(09-05-2019 às 11:53)carlos-kb Escreveu:  Duas botijas, como disse (e verificámos), deu para meter 1.9 bar num pneu 190. Uma só, terás em teoria, metade dessa pressão.

Já desenrasquei a situação dezenas (sim, dezenas) de vezes com uma só botija.
Tenho algures neste tópico uma foto da minha bmw com dois tacos e o 190 apenas com uma botija ficou com pressão mais do que suficiente para circular.
Até porque só tinha mesmo essa! Só depois é que que me dei ao trabalho de repor o stock!

O que pode acontecer (e felizmente nunca me aconteceu) é o pneu por alguma razão descolar um pouco da jante e no momento de descarregar perder-se algum gás por aí.

Outra coisa que (felizmente nunca me aconteceu) mas já assisti foi malta (talvez por receio) ser demasiado lenta a enroscar a botija e acabar sair bastante gás pela rosca.

(09-05-2019 às 11:53)carlos-kb Escreveu:  Rolar com uma mota com 1.0 bar (1/3 da pressão que deveria ter)? Só a umas meras centenas mesmo de um local aonde possas rectificar pressão. Para poupar mais uma ou duas botijas??? Para além da mota ficar praticamente inguiável, não compensa o prejuízo da deformação do pneu que lhe irás provocar por rolar com pressão tão baixa.

Não me parece que rolar com baixa pressão centenas de metros para não dizer dezenas de quilómetros seja assim tão dramático.

Já tive furos lentos que (por preguiça) só quando começava a sentir a moto a querer se deitar sozinha é que repunha a pressão e chegavam a estar abaixo de 1 bar!

Deformação?
Acredita que o tempo que a maioria das motos passam paradas na garagem deforma mais o pneu que andar com pressões baixas.