09-05-2019 às 12:40
(09-05-2019 às 12:16)LoneRider Escreveu:Se num pneu já frágil, vais tirar pressão, vais obrigar a uma torção e um esforço que só prejudica.(09-05-2019 às 11:48)JPedrosa Escreveu:(09-05-2019 às 11:33)LoneRider Escreveu: Vais ter que reformular o teu raciocínio porque aqui existe algo que não bate bem!Ok...
Se um pneu em fim de vida, lhe vais dar pouca pressão, aumentas a superfície de contacto... Aquece mais... Dás-lhe saúde.. É isso?
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Se um pneu, qualquer pneu, novo, usado em fim de vida, dá igual, tem pouca pressão, o desgaste do mesmo vai acentuar-se sobre as laterais do mesmo desgastando menos no meio. Isto acontece porque a carcaça é mais rígida nas laterais que no meio (onde se deve deformar). Quando um pneu sobre aquece é (normalmente) por falta de ar, porque fazem as laterais do pneu aguentar todo o peso do veículo, ocasionando sobreaquecimento e o colapso das paredes do pneu.
O caso das motas é mais evidente porque as carcaças (dependendo do tipo de pneu) são muito mais maneaveis na sua banda de rodadura mas mais firmes nas paredes laterais!
O pedido de reformulação do raciocínio é simplesmente para fazer pensar um bocadinho.
Se algum dia chegares a furar e tiveres que andar com a roda vazia vais ver que o centro pode chegar a inverter a sua corvatura natural e deixar o peso sobre as laterais dos pneus.
Isto acontece em menor medida à medida que o pneu recebe maus ar no seu interior!
Se o vais forçar a aquecer mais onde está frágil, é só absurdo.
A pressão correcta, é sempre a que vai causar menos desgaste, e um pneu fragilizado, agradece.
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