Kawasaki Z900RS
#11

(16-09-2016 às 13:00)nunomsp Escreveu:  [Imagem: K1.jpg]

Está para breve o lançamento desta maravilha!

Ficava mesmo bem a fazer companhia à minha kawa na minha garagem!  blink

Ler mais aqui: motorcyclenews.com

Uau! Gosto muito.  thumbsup
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#12

(16-09-2016 às 14:47)LoneRider Escreveu:  Motos desse tempo já não voltam.
Tudo é demasiado racional.

Discordo. Tens hoje em dia muitas motas bem "irracionais". Podem ter muitos sistemas de segurança, mas quase sempre podem ser desligados... E ai fazes o que te apetece e corres os riscos que queres (ou nem tanto).

E por falar das raízes desta mota:

https://www.youtube.com/watch?v=rfehPpXRFso

A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]
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#13

(16-09-2016 às 15:50)MagJet Escreveu:  Ninguém diga mal da Honda CB 750 Four, uma das 10 motas mais icónicas de sempre!  cool

Boas;
Um ícone com o qual tenho uma relação amor/ódio e que analisando friamente ficou a anos luz após o lançamento da Kawasaki Z1...

(16-09-2016 às 15:59)LoneRider Escreveu:  Não tarda aparece aqui o Johnny a dizer que era um abrolho.
...

Abrolho não sei se será... Mas garantidamente será sempre uma "cópia com pouco toner" da original.

(16-09-2016 às 16:24)michelfpinto Escreveu:  
(16-09-2016 às 14:47)LoneRider Escreveu:  Motos desse tempo já não voltam.
Tudo é demasiado racional.

Discordo. Tens hoje em dia muitas motas bem "irracionais". Podem ter muitos sistemas de segurança, mas quase sempre podem ser desligados... E ai fazes o que te apetece e corres os riscos que queres (ou nem tanto).
...

Hoje as motos são mais racionais, isso é indiscutível. Motos como a Z1 ou as H1 e H2 foram um autêntico salto para o desconhecido e ainda hoje são admiradas por isso.
Uma H2 fazia os 400m em 11seg. e ainda hoje há muitas desportivas que não o conseguem fazer.
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#14

(16-09-2016 às 15:50)MagJet Escreveu:  Ninguém diga mal da Honda CB 750 Four, uma das 10 motas mais icónicas de sempre!  cool

Da minha parte, só disse foi bem..... quer se queira, quer não, a saga "four" foi uma das principais "sementes" do actual panorama motociclístico. Daí ter sido uma dessas precisamente a que escolhi a dedo, para responder ao comentário do FZ.

(16-09-2016 às 15:59)LoneRider Escreveu:  Não tarda aparece aqui o Johnny a dizer que era um abrolho.
Não era uma "poderosa", face a muito do que apareceu depois dela. Mas ao contar a história do motociclismo, a 750 four é certamente uma das principais personagens e indissociável do enredo da mesma.

(16-09-2016 às 16:24)michelfpinto Escreveu:  Discordo. Tens hoje em dia muitas motas bem "irracionais". Podem ter muitos sistemas de segurança, mas quase sempre podem ser desligados... E ai fazes o que te apetece e corres os riscos que queres (ou nem tanto).

Michel.... Estás-te a referir apenas à parte electrónica das motos modernas. Mas uma moto é muito mais que isso.
Não sei quantas motos pré sec. XXI conduziste. Mas experimenta caso possas, conduzir uma mota "venenosa" dos anos 80 ou mesmo anos 90.... de seguida pega numa congénere actual (até podes desligar todos os sistemas de "filtragem / segurança" desligáveis que queiras ou possas). Depois teremos matéria para falar nesta questão da irracionalidade das máquinas de outros tempos vs racionalidade das motos actuais.

E atenção que eu não sou de todo apologista do "antigamente é que era bom".

[Imagem: QKmafvp.png]
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#15

Não conduzi muitas é verdade, mas acho que em grande parte existe algum saudosismo e memórias criadas que agora parecem uma coisa inatingível.

É verdade que na altura como refere o Johnny essas motas foram um grande salto, algo que hoje não acontece é verdade.

Nada como um dia termos um rico qualquer que patrocine nós irmos experimentar todas, umas depois das outras, e depois temos uma ideia mais real! bigsmile

A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
Kawasaki Versys 1000
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]
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#16

Michel a irracionalidade daqueles tempos é que se faziam motos que tinham motores que dificilmente podias explorar a 100%.
Porquê?
Porque a sua ciclistica não permitia.
As suspensões eram brandas, os chassis não aguentavam tanto binário, os pneus podiam rebentar com a velocidade, os travões era um salvá-lo quem puder....
A partir do equador da década de 80 e com a intrusão dos metais preciosos as motos passaram a ser mais estáveis e precisas, permitindo explorar o motor sem ir com o caixão às costas.

As H da Kawasaki e as RD da Yamaha eram máquinas com tanto potencial e uma ciclistica tão pobre que hoje seriam um verdadeiro fiasco comercial.
Se falas em conduzir uma Z1000 ou uma VF ou uma Bol Dor, para não falar nas GS da Suzuki ou das XS da Yamaha, entrar a 180 numa curva tinha que se ter um grande prémio no seguro de vida ou um para de tomates em que os chatos eram do tamanho de uma sapateira.

Hoje em dia tudo isso é normal, até mesmo com a tua máquina de costura.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#17

Chatos do tamanho de sapateiras... ah ah ah... do melhor.....lol

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#18

Boas;
Só o Lone para se lembrar destes termos de comparação!!! lol
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#19

E um para-quedas resolvia alguma coisa?  lol  lol

Ok, ai já é outra coisa, se tinha muito motor mas pouco mais tornava as coisas mais complicadas na condução... E vocês tem saudades disso? Prefiro uma mota que curve e trave bem!  bigsmile

PS: Lembra-me de nunca comer sapateira perto de ti! lol lol

A minha máquina (e ex):
KTM 1290 SuperAdventure S
KTM 1290 Super Duke GT
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[Imagem: censorship2.jpg]
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#20

Assim à primeira vista... eu gosto bastante do Desenho da moto... sempre gostei muito da Zephyr, e esta está muito bonita, e até dos escapes gosto... fazem lembrar também os da Z900...

De todas as revivalistas... as Kawasaki´s sempre foram as que mais gostei, têm o equilibrio perfeito das "formas", e tudo isto, sem o duplo amortecedor traseiro... e com jantes de raios.

[Imagem: 3oG3Yja.jpg]

Está bem conseguida esta nova revivalista... tendo em conta como eram as "Z".

Algumas imagens das Zephyr.

ZEPHYR 550

[Imagem: LQ6e0Z1.jpg]

ZEPHYR 750

[Imagem: 3j0B75Q.jpg]

ZEPHYR 1100

[Imagem: dVl2jcb.jpg]

Nos idos de 90, a Honda fabricou uma moto que era ela também uma proposta neo-classica... da qual ainda hoje me babo quando tenho a sorte de ver alguma.

[Imagem: LeQj7XI.jpg]

[Imagem: SM4eYt9.png]
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