A GPZ é uma sport-tourer de média cilindrada, dos primórdios e feita à imagem da irmã "maior" de 1100cc. Curiosamente simpatizo bastante com ela e tem um excelente motor de meia centena de cv, que foi usado em vários outros modelos.

A Diversion (da qual também existe a versão de 900cc) por seu lado, é um modelo mais comum e com um sentido mais de moto utilitária, com um maior universo de peças... mas apesar de mais potente, pela sua configuração, é um motor mais sensaborão.

Agora, motos com essa idade, é sempre um risco maior, pois apesar de ambas serem na generalidade, fiáveis, há componentes que com o tempo, tendem a acabar a sua vida útil... e a factura das mesmas pode estar a aguardar um comprador.

Se dizes que a GPZ está de origem, possivelmente também inspirará mais confiança... e isso também se reflecte na questão da (des)valorização. Ainda que em motos com mais de duas 2 décadas isso possa ser relativo. Mas não te cinjas apenas a estas duas e procura por mais unidades e modelos. E se por questões de orçamento, terás de te cingir a utilitárias de média cilindrada, a essas podes ainda juntar as CB500, as Bandit600 ou até as GSXF600.