Um motor a dois tempos, sendo mais "rotativo e explosivo" que um quatro tempos, gastará sempre mais., especialmente se for uma média cilindrada 4t, como seja a Hornet (cujo motor ate tem fama de ser "mamão"). Uma 125 2t como é uma DTR facilmente passa de valores na casa dos 5 a 6 litros, e não é preciso abusar muito com ela. E depois ainda tem o gasto de oleo a fazer pesar ainda mais a factura.

Lembro de NSR125 a comerem 7 aos 100..... Ou RGV250 a mandarem-se para os 9, sem grande esforço.
Por outro lado, não é pela Hornet ter 4 cilindros que irá mamar mais que uma outra 600 twin ou triple por exemplo. Tem mais que ver com o tipo de admissão e configuração da mesma.