Citar:"Em 2020, a UE pretende que 10% do combustível dos transportes rodoviários de todos os países da UE tenha origem em fontes renováveis, como os biocombustíveis. Esta meta de 10% para as energias renováveis nos transportes terrestres foi fixada para todos os Estados-Membros de modo a assegurar a coêrencia das especificações e a disponibilidade dos combustíveis para os transportes. Os produtores de combustível também são obrigados a reduzir a intensidade dos gases com efeito de estufa da mistura de combustíveis da UE de 6% em 2020 em comparação a 2010.A problemática do cumprimento das metas estabelecidas pela União Europeia e que se traduzem em metas nacionais leva a que seja prevista a imposição de "quotas mínimas de incorporação obrigatória de biombustíveis nos combustíveis de origem fóssil".
Em Portugal, para os anos 2015-2016, as metas de incorporação em teor energético (%) para os biocombustíveis relativamente às quantidades de combustíveis colocadas no consumo são (artigo 11º do DL 117/2010 de 25 de outubro):
• 7.5% Total de teor energético
• 2.5% Teor energético de biocombustíveis substitutos de gasolina"

Fonte e artigo completo: www.enmc.pt


Problemas à vista:

1 - O etanol é nocivo para vários componentes dos veículos



Este artigo descreve bem os problemas criados numa BMW: www.cycleworld.com/...

2 - O etanol não tem o mesmo valor energético que a gasolina e é mais barato que a gasolina.

Estou a ver as gasolineiras a adicionarem de bom grado etanol aos combustíveis para cumprir as metas (quem influência as metas?) porque irão vender o produto final ao mesmo preço com um custo de produção menor. Outra vantagem é que se o combustível resultante não tem o mesmo valor energético (cerca de 3,5% a 4% inferior) vai haver um aumento de consumo na ordem dos 4%.

Cálculos efetuados pela ENMC para o efeito do cumprimento das metas de incorporação são baseadas nos seguintes pressupostos (para um rácio nacional de gasolina/gasóleo de 0.2482):






Resumindo: estão mais uma vez a lixar o Zé Povinho.

Não percebi a parte do diesel já que o mesmo tem biodiesel há muito tempo, nessa percentagem e não foi por isso que os veiculos começaram a consumir mais.

(26-10-2016 às 11:46)OFFICER Escreveu:  Não percebi a parte do diesel já que o mesmo tem biodiesel há muito tempo, nessa percentagem e não foi por isso que os veiculos começaram a consumir mais.

Vê esta info da GALP



Fonte: http://www.lneg.pt/download/1055

FAME = FAME - fatty acid methyl ester - Biodiesel

Pela não recomendação da ACEA de percentagens superiores, deduz-se que bem não faz.
Os testes efetuados pela GALP e o operador de transportes públicos português demonstram o aumento de 2 a 3% no consumo. Podes não notar, mas ela está lá.

O etanol, no fundo, é alcool etílico. Existe e já é usado em países, como alternativa à gasolina, caso do Brasil, sendo produzido a partir da cana de açucar. è comum por lá optar-se por carros a gasolina, ou (na gíria popular) a álcool .... sendo o diesel apenas destinado a pesados e máquinas.



Agora, como leigo na matéria, mas pensado que o etanol contém uma percentagem de água na sua composição (derivado de ser um produto obtido directamente de matéria orgânica vegetal), acredito que não seja benéfico aos motores de combustão, especialmente quando estes estão preparados para usar unicamente gasolina (ou GPL, no caso dos convertidos).

Se for como na Austrália, o E85 é muito bem vindo. Maisa barato e mais potência, tens é de mudar as linhas de combustível e remapear a mota/carro. Agora se forem faZer como fazem no Brasil, uma mistura, não obrigado. Só faz é mal. O que o pessoal mais se queixa no Brasil é a gasolina ser uma porcaria.

Enviado do meu Aquaris M5 através de Tapatalk

Mas não é o etanol que permite taxas de compressão muito superiores e consequentes aumentos significativos de potência?

Parece que já tou a ver os cup's e vti's à frente dos ibizas outra vez!

No Brasil....

(26-10-2016 às 12:18)nunomsp Escreveu:  

(26-10-2016 às 11:46)OFFICER Escreveu:  Não percebi a parte do diesel já que o mesmo tem biodiesel há muito tempo, nessa percentagem e não foi por isso que os veiculos começaram a consumir mais.

Vê esta info da GALP



Fonte: http://www.lneg.pt/download/1055

FAME = FAME - fatty acid methyl ester - Biodiesel

Pela não recomendação da ACEA de percentagens superiores, deduz-se que bem não faz.
Os testes efetuados pela GALP e o operador de transportes públicos português demonstram o aumento de 2 a 3% no consumo. Podes não notar, mas ela está lá.

Basta veres em qualquer operador de combustiveis que disponibilize a ficha técnica do produto (que não é o caso da GOLP) para veres que todos eles têm 7% de FAME no gasóleo.

(26-10-2016 às 13:00)carlos-kb Escreveu:  No Brasil....

Não sabia que eles também tinha um combustível como base só etanol. Tou a ver que vamos começar a deitar fumo branco do escape com aquela % de água

Enviado do meu Aquaris M5 através de Tapatalk

Boas;
Cada vez temos combustíveis mais miseráveis!!
A introdução do etanol na gasolina é uma valente m#rda, só serve para ph#der material!!