O motor pode aguentar outros 100 mil se as revisões foram a tempo e horas, o problema são o resto dos componentes, que são peças de desgaste, e se calhar daqui a pouco tempo, está na altura da mudança da distribuição, mudar a corrente de distribuição, afinar válvulas, coisa que nao se faz com meia duzia de euros.

Depois o outro grande problema no futuro será revenda da mota. Hoje em dia é difícil o pessoal pegar numa mota com mais de 60 mil, que fará mais de 120 mil. Com esses kms só se justifica a compra se um gajo conhecer o dono e o historial da mota, sem isso eu nao arriscaria.