Mas é que não tenhas dívidas!  

Mas eu só acho que,  não se pode exigir o mesmo comportamento em todas as motas.
É existem delas que são mais amigáveis que outras.
Assim como esta, que até tem desculpa,  dizem que a VFR tem um motor amorfo e tal.
Eu tenho talvez o melhor tetra feito pela Honda montado num X11 e a mota dá uma pica do Katano, mas a VFR com o motor amorfo é bué mais rápida em aceleração. Tudo muito certinho e direitinho, mas chega lá num instante.
Não vou comparar a ciclistica porque não é justo,  mas na VFR é tudo bué certinho, previsível,  suave,  não dá de cú e tudo mais,  mas entre as 4000 e as 8000 rpm o sorriso é garantido.

No dia em que experimentei a CB1100EX subí ao Javali e fiz o em modo R de subida e Soft de baixada.
A ciclistica marca rapidamente os limites principalmente em aceleração à saída das curvas e o motor,  apesar de ter músculo não tem muitas altas.
No modo soft ela é serenidade e conforto, o prazer está mesmo ali,  na forma como tudo funciona de forma suave e te permite chegar relativamente rápido sem grandes inercias. Nesse modo é  fácil fazer curvas, tudo trabalha bem e dás por ti a fazer curvas de forma elegante e rápida,  sendo que tudo se faz,  até à tua condução de forma suave.
Em auto estrada dei por mim a fazer médias de 160 sem grande estrilho.
Ao final a minha conclusão foi esta.
Esta era a mota perfeita para o meu pai.