(20-10-2017 às 14:48)Furras Escreveu:  Mas eu queria referir-me ao facto de a moto estar completamente original(creio), e não com quadros cortados, retrovisores de punhos, fita cola em X no farol... e esse tipo de coisas que se vai vendo fazer em motas que são autenticas preciosidades.

Isso já foi chão que deu uvas...
A ideia que tenho é que essa moda.. passou de moda!



A maioria da malta procurava uma cena diferente que fizesse pendent com os filtros do instagram.
Quando se tornou corriqueiro... certamente que procuraram outra coisa nova qualquer.

Há muito tempo que não tropeço em videos de malta a lançar fagulhas em slow motion numa garagem escura enquanto cortam o quadro duma XS250 apelidada de "Besta" ao som de folk ou dum futuro exito de indie... e divagam sobre ligação emocional à maquina ao mesmo tempo que passam imagens enquanto andam aos S' ou fazem reparações à beira da estrada.

(20-10-2017 às 15:06)carlos-kb Escreveu:  Concordo Furras! A (alegada) arte de mutilar motos, especialmente em alguns casos, modelos raros e de colecção, para mim nada tem de arte.

Arte é outra cena...
E tu és um gajo que estudou essas coisas, certamente terás capacidade de compreender a coisa melhor que eu e os restantes.

De qualquer forma, decorar uma moto com uns acessórios comprados no ebay mandar pintar com um esquema de cores copiado dum elemento retro qualquer... não é exactamente o mesmo que pegar numa moto como base para um trabalho de artes plásticas.
Há quem o faça. (ex: Shinya Kimura) E goste-se ou não, é tão legitimo como esculpir um calhau ou fazer uma instalação a partir de tampas de tachos...

(20-10-2017 às 15:06)carlos-kb Escreveu:  É que até o caso concreto do conceito café-racer tem tudo que ver com uma época e um estilo devidamente contextualizado na história do motociclismo, e longe do fenómeno pseudo-trendy a que assistimos hoje em dia.

Uma transformação com inspiração retro não tem de ser algo tão especifico como uma "café racer".
Malta pouco informada chama-lhes isso por falta de nomes adequados. E porque custom está associado a transformações de cruisers.

Anda por aí muita azeitice... e pior que isso é a quantidade de projectos inacabados que vão parar ao olx.
Mas também há muita coisa boa.

E uma coisa tenho a certeza.
Ignorando uma pequena amostra de projectos falhados (que dão mais nas vistas pelo mesmo motivo que noticias sensacionalistas têm maiores audiencias) muitas motos que estavam degradadas e abandono foram recicladas e voltaram a circular com a nova roupagem.

(20-10-2017 às 21:17)vindaloo Escreveu:  Eu não sou gajo de grandes alterações, mas a ser... que seja para melhor!

Tenho a mesma opinião.        

Sempre se transformou motos!
Não percebo porque seja chocante no presente fazer  o mesmo com máquinas só porque estão mais maduras.
E sejam transformações "à época" recorrendo a peças e acessórios de performance da altura, seja trabalhos bem feitos como por exemplo os destes japunas.