Concordo Furras! A (alegada) arte de mutilar motos, especialmente em alguns casos, modelos raros e de colecção, para mim nada tem de arte.
Ok... que até concordo que há uns quantos bons exemplos de transformações, mas que acabam por ser ínfimas no mar de azeiteirice que por aí anda, em que qualquer coisa serve para fazer "corte e costura", debaixo de um gosto duvidoso. E mais drástico se torna quando são modelos icónicos ou de referência.
É que até o caso concreto do conceito café-racer tem tudo que ver com uma época e um estilo devidamente contextualizado na história do motociclismo, e longe do fenómeno pseudo-trendy a que assistimos hoje em dia.
Prezo mais um belo e minucioso restauro, o mais fiel possível ao original... que a azeiteirice a que vamos assistindo fazer em muitas motos.
Ok... que até concordo que há uns quantos bons exemplos de transformações, mas que acabam por ser ínfimas no mar de azeiteirice que por aí anda, em que qualquer coisa serve para fazer "corte e costura", debaixo de um gosto duvidoso. E mais drástico se torna quando são modelos icónicos ou de referência.
É que até o caso concreto do conceito café-racer tem tudo que ver com uma época e um estilo devidamente contextualizado na história do motociclismo, e longe do fenómeno pseudo-trendy a que assistimos hoje em dia.
Prezo mais um belo e minucioso restauro, o mais fiel possível ao original... que a azeiteirice a que vamos assistindo fazer em muitas motos.
![[Imagem: QKmafvp.png]](https://i.imgur.com/QKmafvp.png)