Boas pessoal,

Tenho aqui um dilema!

Acham que vale a pena, para alguém que anda de moto o ano inteiro, o investimento num guarda lamas traseiro?

A minha antiga moto (FMX 650) gripou o amortecedor traseiro, devido à sujidade acumulada, por andar com chuvas e ver poucas lavagens... Também andava por maus caminhos com lamas e poeiras...

Para uma moto 100% de estrada, acham que vale a pena?
Vocês tem nas vossas?

Mal não faz e de certeza que protege de alguma sujidade . Eu tenho na minha VFR800X:

Boas Ricardo....

Epa, se já tens a má experiência da FMX, não é de todo descabido. E como diz o Luís, mal não faz, para além de evitar também sujidades de maior nos apoios e topo do braço oscilante!

Esse exemplo que colocaste da Barracuda até está bem interessante e integrado, em que o guarda lamas é também guarda corrente.

Eu tenho na minha... mas também porque já trazia!

Ricky pá!!!

Vou-te bater!

Não vou nada, é brincadeira.

Nunca é demais mas...

Como tens um amortecedor de acção directa convém mudar o rolamento de agulhas que existe na afixação ao braço oscilante.

A protecção é efectiva para proteger o hidráulico e a mola da corrosão derivada da sugidade que se possa acomular, mas é igual de importante inspeccionar a suspensão, seja de acção directa ou por intermédio de bielas (progressiva) porque a maioria desses sistemas tem rolamentos de agulhas e guarda pos nos eixos e que necessitam de inspecção e manutenção à seu tempo.
Caso não seja feita os rolamentos gripam e logo aparecem as imprecisões, vibrações e oscilações que pouco a pouco vão deteriorando, tanto a confiança na tua mota, como as performances da mesma.
Uma não intervenção atempada, para além de danificar os eixos da suspensão podem também ferir os casquilhos da união do braço oscilante ao chassis.
É aquí, fruto de um trabalho de inspecção, que a reparação preventiva tem a sua melhor vantagem, porque se trata de elementos ocultos que se podem degradar sem que possa notar-se!

Lone, Obrigado por mais uma 'aula'   !

(04-11-2017 às 21:04)LWillow Escreveu:  Lone, Obrigado por mais uma 'aula'   !

Queres saber como se faz essa inspecção Luís!?

explicas-me 'ao vivo' no almoço de Natal ! 

(04-11-2017 às 21:09)LWillow Escreveu:  explicas-me 'ao vivo' no almoço de Natal ! 

Almoço?

Vai haver almoço de Natal?

(04-11-2017 às 21:14)LoneRider Escreveu:  

(04-11-2017 às 21:09)LWillow Escreveu:  explicas-me 'ao vivo' no almoço de Natal ! 

Almoço?

Vai haver almoço de Natal?

è 'qualquer coisa'  de Natal , ainda não percebi bem ! Acho que vão papar porcos-meninos e contar mentiras , menos o Caroço , esse só bebe e...conta verdades 

Boas,

o amortecedor até é o menos importante.

por norma , os fabricantes colocam os filtros de entrada de ar para o motor com a entrada de ar para trás , nessa linha horizontal do amortecedor, logo , obvio que se o guarda-lamas existe é para não permitir o envio de lamas para elementos importantes a entrada do filtro de ar ate é das razoes principais.

Infelizmente como em Portugal o Azeite é muito forte , muitos o tiram , sem medirem as consequências....