Pois é, a Suzuki vai lançar umas novas motos baseadas na GSX8-S.



As novas T (foto acima), e TT (foto abaixo) vão ter um look mais clássico. Gosto particularmente da TT, faz lembrar a bela ZRX 1100 da Kawasaki.



Partilham segundo percebo muito da S8, tendo algumas novidades como um depósito um pouco maior. Infelizmente vão ter instrumentação TFT e não uns belos mostradores clássicos.

Parecem interessantes, especialmente a TT, que creio tem um desenho mais bem conseguido.

É bom existir mais oferta, mas a verdade é que dentro deste segmento para mim a Kawasaki Z900 RS está muito mais interessante que a concorrência. Não sendo o segmento neo clássico a minha praia, a Z900 RS era mota que me via a ter na garagem se não tivesse que fazer ao dinheiro.

(04-07-2025 às 16:44)michelfpinto Escreveu:  É bom existir mais oferta, mas a verdade é que dentro deste segmento para mim a Kawasaki Z900 RS está muito mais interessante que a concorrência. Não sendo o segmento neo clássico a minha praia, a Z900 RS era mota que me via a ter na garagem se não tivesse que fazer ao dinheiro.

Bem, como dizes, mais oferta é bom, e com os rumores do retorno da Z maior, mas agora com 1100cc, é seguro que uma Z1100 RS com aquele look mais classico vai aparecer.

Começa já a juntar algum para a 1100.

Se está para acontecer um novo ressurgimento de motos com looks clássicos, de grande cilindrada, sou todo a favor!!

Falam nisso sim, e a verdade é que uma Z1100 RS pode ser muito interessante. Mas teria que mudar bastante o meu estilo de utilização das motas para trocar. De momento estou muito bem com a minha máquina, e ter duas motas não é a minha praia. Além de que a carteira também agradece.

Nao consigo entender que funcionalidade teem esa maneira de colocar os espelhos retrovisores!

(04-07-2025 às 21:44)LoneRider Escreveu:  Nao consigo entender que funcionalidade teem esa maneira de colocar os espelhos retrovisores!

Completamente de acordo contigo. Num momento ainda testei a speed triple e isso foi uma das coisas que não me convenceu nada, nem por funcionalidade e muito menos por estética. Uma boa mota, mas com um motor muito linear, não tinha muito carácter. O que pensando em como começou a speed triple é um pouco irónico... E acabei com uma super duke GT de primeira geração como bem sabes

Por acaso ontem à noite tive a ver uns videos sobre essa moto... esta porreira, especialmente nesta cor:


Tendo eu feito o test drive à vstrom com que partilha o mesmo motor, esta GSX-8TT deve ser um must conduzir, e aquele quick shifter up & down impressionou-me....

Suzuki!

Nunca percebi esta coisa de trocar um polivalente e (certamente) mais entusiasmante e inline 4 por um mais "simplório" twin paralelo (mesmo que seja crossplane, como é este o caso), para esta nova linha de nakeds GSX-8... Ainda mais quando a Suzuki tinha uma unidade excepcional como era o motor da GSX-S750, cuja origem na GSX-R lhe conferia certamente uns genes mais nobres. Aliás, a GSX-S750 sempre achei uma moto muito interessante.

Ou melhor, até percebo... Contenção de custos de produção. A Honda já havia feito mesmo para a (nova) Hornet 750.

Estas derivações mais classicistas da GSX-8S eram assim de se esperar (tal como algumas rivais também fizeram). Mas neste aspecto, concordo com o Michel... dentro da mesma linha, a Z900RS acaba a ser um produto ("motrizmente" falando), mais cativante... Se bem que a triple XSR da Yamaha, também não lhe fica muito atrás.

P.S. - Realmente, aqueles espelhos são...