(12-03-2015 às 15:58)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Quem é que compra uma desportiva e se preocupa com o consumo de combustível??
Uma desportiva serve para andar depressa, para outras coisas há milhentas motos melhores.
Acima de tudo, certifica-te que queres mesmo uma desportiva.

O meu principal receio em mudar para uma 1000 tem mesmo a ver com o aumento da cilindrada e da cavalagem e não tanto com os consumos, se fosse mota para andar todos os dias, como foi a GSXF (22.000Km em pouco mais de 1 ano), ai sim tinha que ponderar melhor...

Mas, sim, é um facto, quando se compra uma desportiva não se pode olhar para os consumos...

(12-03-2015 às 22:33)akimoto Escreveu:  Eu estou um pouco como o Johnny.
Tenta fazer o máximo de test-drives possíveis em supersports para perceberes se é mesmo uma moto dessas que precisas, porque (na minha opinião) tens moto que chegue nas tuas mãos neste momento.
Um abraço

A GSXF tem sido uma verdadeira máquina de guerra, uma excelente mota de aprendizagem que me tem permitido alguns (muitos) erros e sustos...

A minha vontade é, e já era quando comprei a GSXF, de comprar a GSXR, mas na altura as circunstancias eram diferentes e a necessidade de usar a mota diariamente e de levar as tralhas levou-me a optar pela solução mais racional.

(12-03-2015 às 22:38)7pires Escreveu:  para 1 mota dax 125 é nice!  
com 8€ faz mais de 200km

alias para 1 mota e seguinte

Agradeço a sugestão, é uma mota muito gira, mas já tive a minha dose de 125... e também já não é propriamente a primeira mota...

(13-03-2015 às 00:00)nelsonajm Escreveu:  A verdade é que o pessoal gosta do aspecto das desportivas... mas depois... e quando começam a andar muito... o corpo recente-se... e por mais que se aconselhe... só mesmo depois de se passar por uma desportiva é que aprendemos que se calhar não era bem aquilo que queríamos....

Estou para aqui a falar... e sei que uma desportiva não é a moto ideal para mim... até porque já tive uma gsxr600srad... no entanto... ando a  ver se compro uma destas de 1991



ou uma destas de 1990...

Verdade... já quando mudei da scooter para a GSXF fiquei com essa sensação, mas o bixinho de ter uma "mota a sério" falou mais alto.

A minha intensão é mesmo, agora que as costas ainda vão permitindo, fazer o gosto ao dedo numa R, os 40 anos estão ai á porta e depois quando o corpo começar a queixar lá voltarei para algo mais relaxado.

Não quero é dar comigo com a sensação de ser demasiado tarde para ter uma R e o corpo já não deixar...

(que conversa deprimente... )

(13-03-2015 às 00:26)nuno.oliveira Escreveu:  A GSXF tem sido uma verdadeira máquina de guerra, uma excelente mota de aprendizagem que me tem permitido alguns (muitos) erros e sustos...

A minha vontade é, e já era quando comprei a GSXF, de comprar a GSXR, mas na altura as circunstancias eram diferentes e a necessidade de usar a mota diariamente e de levar as tralhas levou-me a optar pela solução mais racional.

Continuo a achar que a GSXF é uma moto racional para uma utilização não diária.

(13-03-2015 às 01:00)akimoto Escreveu:  

(13-03-2015 às 00:26)nuno.oliveira Escreveu:  A GSXF tem sido uma verdadeira máquina de guerra, uma excelente mota de aprendizagem que me tem permitido alguns (muitos) erros e sustos...

A minha vontade é, e já era quando comprei a GSXF, de comprar a GSXR, mas na altura as circunstancias eram diferentes e a necessidade de usar a mota diariamente e de levar as tralhas levou-me a optar pela solução mais racional.

Continuo a achar que a GSXF é uma moto racional para uma utilização não diária.

Sem duvida... eventualmente a minha necessita de ser aligeirada, tenho para-brisas GIVI alto, malas larerais (que raramente coloco) e top-box, eventualmente se trocar o para-brisas por um "normal" e tirar as malas ela fica com outro ar.

Estas a pensar em motas com que idade? Eu tenho uma SRAD de 98 já ie e consumos posso te dizer que fiz Azeitão, caldas da rainha, Setúbal, os últimos 80km foi a 120km/h (kb style) e fiz 350 km com 22€ ou 16,5lts e eu não sou um gajo leve...

Sei que user psantos têm uma SRAD de 97 ainda sw carburados para venda, se interessar...

Visto estares tão satisfeito com a GSXF650, mas quereres "mais", porque não uma GSXF1250 ou algo numa onda mais sport-touring, como a VFR800, por exemplo?

Ou o objectivo é mesmo uma R com muitos " erres" e radicalismo à mistura?

(13-03-2015 às 08:00)carlos-kb Escreveu:  Visto estares tão satisfeito com a GSXF650, mas quereres "mais", porque não uma GSXF1250 ou algo numa onda mais sport-touring, como a VFR800, por exemplo?

Ou o objectivo é mesmo uma R com muitos " erres" e radicalismo à mistura?

A onda é mesmo experimentar algo diferente, procuro uma mota mais desportiva mas não procuro muitos "Rs", nem muitos cavalos, nem 299Km/h... apenas algo mais leve e mais agil para fazer umas curvas...

Outra questão que me lembrei.... não sei se umA pendura é presença assídua na tua moto, mas olha que uma RR tende a afastá-las, especialmente se o programa contemplar um roteiro de umas quantas dezenas  de Kms.

Tenho o meu exemplo, que com a CBR600F (e não era uma RR), a minha mulher não gostava de andar lá.... aliás, andou meia dúzia de vezes, se tanto.

Tenho outros dois amigos, que para fazerem o passeio do ano passado, ao Alqueva e poderem levar as suas respectivas "cara-metades", um deles, na altura com uma CBR1000RR (agora tem uma HP4), levou emprestada a Multistrada de um outro amigo... e o outro, que tem uma R1, alugou uma K1200LT.

Um membro bem conhecido aqui do forum, com também uma radical super-sport, está-se a ver "a braços" para conseguir levar a sua "senhora" à próxima passeata dos motonliners.

Uma RR é muito fixe para quem quiser "esgalhar".... mas só e apenas isso e exclusivamente a solo!