Apesar de entender a existência destas motas, até porque se elas existem é porque há mercado para elas. Está mota em especifico nao entra no meu "conceito" de mota por ser demasiado grande e demasiado pesada. 

Para mim andar de mota é essencialmente lazer mas gosto de motas com pesos e medidas dentro do normal, motas maneaveis. Se eu já acho motas como a bmw gs 1200 por exemplo uma mota já consideravelmente grande, está goldwing é para mim é o boeing 747 das motas!   Apesar de ser um veiculo de 2 rodas e reter aquela sensação que se gosta que é andar sem estar fechado dentro de um compartimento como os enlatados, ou seja levar com o vento nas trombas mas ainda assim devido as dimensões e peso, existem limitações quase como fosse um carro. Ultrapassar com esta mota de certo que nao é o mesmo que qualquer uma de dimensões e pesos dentro do considerado normal, curvar de certo que também nao será o mesmo. Preciso experiência e cuidados redobrados nesta para uma dita mota "normal". 

Acho que nem faz sentido comprar um tanque deste por exemplo para apenas passear dentro do pais, neste caso, Portugal mesmo, por ser uma pais até relativamente pequeno. Está mota a meu ver só faz realmente sentido para viagens dentro da Europa ou mesmo intercontinentais. 

A minha experiência ainda nao é muita e talvez depois de uma década a andar de mota ou depois de meter o cú um dia nesses sofás vips de 2 rodas talvez mude de opinião! 
Ainda assim o que gosto mesmo nas motas, é a sua reduzida dimensão e peso em comparação com os enlatados, a facilidade de ultrapassar, o praticabilidade e rapidez dentro das cidades, a emoção nas curvas. Na goldwing apenas a vantagem aparente que me vem a cabeça é mesmo viajar com um conforto inigualável em 2 rodas like a boss.