Então confirma-se.... a pequena desportiva que estava ao lado da Estrombólica 250, na "EICMA" chinesa, era mesmo a gixxer pequenota!

E já agora.... isso tem algum um motor novo, para poder concorrer com as rivais directas.... ou foram buscar o sensaborão motor da Inazuma?

Sou só eu que acho a qualidade à primeira vista super fraca? A KTM parece me ser a que mostra melhor ciclistica e qualidade

Pelo que li no link, lá vem um flop da Suzuki. Uma 250 bicilindrica com 25cv? REALLY?

Uma 250 com 25cv?! Isso era numa 250 utilitária, em 1995!!!  

Aliás, uma ZZR250 já declarava 40cv em meados de 90.

(26-10-2016 às 10:28)carlos-kb Escreveu:  Aliás, uma ZZR250 já declarava 40cv em meados de 90.  

Não era Suzuki!

(26-10-2016 às 11:08)michelfpinto Escreveu:  

(26-10-2016 às 10:28)carlos-kb Escreveu:  Aliás, uma ZZR250 já declarava 40cv em meados de 90.  

Não era Suzuki!  

Lá estás tu Michel, a olhar para o logotipo estampado no depósito!

Olha que na mesma altura da ZZR250, já haviam Suzettes de quarto de litro, a declarar 43cv.

Não percebeste a brincadeira...

Boa moto! Com 24,6cv o pessoal das Virago 250 nem vai ter hipóteses.

(26-10-2016 às 12:10)Almareado Escreveu:  Boa moto! Com 24,6cv o pessoal das Virago 250 nem vai ter hipóteses.

Se for mesmo com um motor mono e 25 cvs até é vergonhoso usarem a nomenclatura GSX250R



Lançarem este modelo, com pouca potencia, com a R3, RC390 e Ninja 300 no mercado, acho que vai ser um tiro no pé....