Nunca considerei a FJR1300 efectivamente uma sport-tourer... mas sim uma tourer em todo o sentido do termo, pelas suas dimensões, geometria, características e ergonomia, que joga(ou) na mesma liga das RT, Pan-European, Trophy, GTR, Norge, etc.

Curiosamente, é um facto que este tipo de motos está cada vez restrito, estando cada uma das marcas que as tinham, a acabar com elas... e acredito que em breve apenas e só haverá a RT como a exclusiva representante do segmento, que coincidência (ou não), também é a única que vai vendendo.

Por outro lado, não espanta o gastar os últimos cartuchos nesta denominada "ultimate edition"... um pouco como a BMW fez com as K1300S e a Motorsport Special Edition, aqui há dois pares de anos, pouco antes de lhes dar a "estocada final".

Tão pouco acredito que a FJR acabe, para regressar depois, mesmo que com outra motorização, que cumpra com as cada vez mais restritas normas ambientais.
Já há algum tempo que se ouve o mesmo em relação ao regresso da Pan-European (não obstante da actual Goldwing até ter-se aproximado mais do conceito da Pan), mas que acredito que nunca passará disso mesmo, de um rumor... pelo simples facto que este tipo de motos actualmente terem uma procura residual, e a pouca que existe resume-se a quase e só aos modelos da marca alemã, a RT, que a par da irmã hexacilíndrica (num outro patamar), lideram completamente o mercado das grandes (e luxuosas) turísticas.