Filtro do ar com óleo - Xj600 diversion S
#21

(21-05-2018 às 23:10)Noxious Escreveu:  Boas!!
Depois de ter falado aqui com o pessoal, levei a mota a um mecânico que me havia sido recomendado.


A mota ficou lá uma tarde.

Simplesmente me disse que o filtro da gasolina estava entupido criando pressão. Soprou o filtro e cobrou-me 15 Euros.

Quanto à pasta branca, segundo o mesmo devia-se à qualidade do óleo.

Já passaram 5 meses e nunca mais pingou uma gota de óleo.

Desculpem a minha ignorância, mas tendo eu tido uma XJ600N fico com uma duvida...
O que é que o filtro de gasolina tem haver com a "pressão/ou outra merda qualquer" no circuito de óleo e por sua vez a existência do óleo na caixa do filtro de ar???

Se fosse o filtro de óleo entupido ainda dá para lamber a coisa, agora filtro de gasolina não vejo uma relação com o problema que descreves.

Em caso de dúvida, acelere...
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#22

Tem tudo a ver pá!

O motor não transforma energia química em energia mecânica se não houver gasolina na mistura.
Logo, se não existe trabalho não há lubrificação, se não há lubrificação não existe pressão na bomba e o óleo também não circula....

O que é que isto tem a ver para o problema!?

Nada.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#23

(22-05-2018 às 17:21)LoneRider Escreveu:  Tem tudo a ver pá!

O motor não transforma energia química em energia mecânica se não houver gasolina na mistura.
Logo, se não existe trabalho não há lubrificação, se não há lubrificação não existe pressão na bomba e o óleo também não circula....

O que é que isto tem a ver para o problema!?

Nada.

Manda-me o contacto do teu fornecedor...

Em caso de dúvida, acelere...
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#24

Ah... bom.. era o filtro da gasolina...

Espera.. O QUÊ?!... Soprou o filtro de gasolina, cobrou 15 paus e diz que foi isso que resolveu? Deve ter soprado mais qualquer coisa certamente, senão não era isso que ia resolver. Digo eu... Nem sabia que era uma coisa normal de se fazer, isso de soprar o filtro de gasolina

XJ 600 Diversion Owner!
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#25

(28-05-2018 às 22:19)MrOverclock Escreveu:  Ah... bom.. era o filtro da gasolina...

Espera.. O QUÊ?!... Soprou o filtro de gasolina, cobrou 15 paus e diz que foi isso que resolveu? Deve ter soprado mais qualquer coisa certamente, senão não era isso que ia resolver. Digo eu... Nem sabia que era uma coisa normal de se fazer, isso de soprar o filtro de gasolina

Já diz aquele ditado:resolver o problema custou um euro, saber aonde estava custou 14 euros!
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#26

(28-05-2018 às 22:19)MrOverclock Escreveu:  Ah... bom.. era o filtro da gasolina...

Espera.. O QUÊ?!... Soprou o filtro de gasolina, cobrou 15 paus e diz que foi isso que resolveu? Deve ter soprado mais qualquer coisa certamente, senão não era isso que ia resolver. Digo eu... Nem sabia que era uma coisa normal de se fazer, isso de soprar o filtro de gasolina

Soprar=blow

Portanto o que ele fez foi um "blow job".
Não está mau por 15 euros. Ao menos gostaste?
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#27

Bem feliz era eu que todos os problemas se resolvessem com 15€ e um "blowjob" lol

Isso é motor de guerra, mas manutenção por quem sabe é importante em todos os motores.

Que seja apenas isso e siga
.
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#28

Lá descambou mais um tópico para o tema das bocas de veludo...
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#29

Muito provavelmente e como alguém ja disse deve-se ao excesso de oleo que passa para o filtro de ar e sai que sai pelo respiradouro do mesmo...a espuma branca deve-se provavelmente a residuos de oleo antigo oxidado que vai-se acumulando e misturando com água nas tubagens da caixa do filtro de ar(apesar de ser uma mota refrigerada a ar), uma vez que no interior da caixa de ar existe condensação quando a mota fica fica exposta em sitios quentes ou ao sol. O mesmo acontece no interior de algumas top cases.

Famel Foguete (1958) 50cc 1990
Famel 76 50cc (1982)1991-1992
Moto Guzzi NTX 750 (1992)1997-1999
Yamaha XJ600S Diversion (1994) 2017-2018
Yamaha XJ6 Diversion (2010) 2018-logo se vê...https://www.facebook.com/PrepperVulcano39
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