Boas a todos

Mais um post do ferro velho, e neste post vamos abordar as ultimas duas grandes Japonesas, a Yamaha, e a Kawasaki.

Continuamos na mesma onda, motos simples, baratas, e descomplicadas (ou o mais descomplicadas possíveis) para o pessoal que esta agora a começar.

Vamos começar então pela marca de pianos.




XJ600N



Ao contrario de todas as motas que ate agora aqui falamos, a XJ600 originalmente é uma moto semi-carenada (foto em baixo), e só depois de alguns anos do inicio da sua comercialização, é que a opção descarenada surgiu no mercado.



Comercializada entre 94 e 2006 é uma moto simples, motor de quatro cilindros, muito redondo e "certinho", conhecido por ser fácil de controlar e dosear, e com uma historia muito grande de fiabilidade. É um motor que nas rotações mais altas, tem tendência a perder o folego, mas que não deixara ninguém atrapalhado quando se precisar de puxar por ela, ou realizar umas ultrapassagens mais rápidas na autoestrada.

Suspensões simples, algo moles, travões OK, posição confortável e direita, 62cv controláveis, consumos contidos, que aliados a um deposito generoso de 17 lts proporcionam alguma capacidade de realizar alguns troços mais longo, ou uma semana inteira de casa-trabalho-casa sem preocupação com abastecimento.

E pronto, não a muito mais a falar, é quase como a versão de 4 cilindros da Yamaha da CB500, faz um pouco de tudo, e faz bem.


Problemas comuns : problemas nos carburadores (situações em que a moto morre ao acelerar), tensor de corrente de transmissão, problemas elétricos, relacionados com fusíveis.




MT-03



A MT-03 (produzida até 2016) uma moto mal amada e esquecida, infelizmente, talvez em parte pelo motor que usava (XT660). Sempre foi referenciada como uma moto muito ágil, bem construída, boa caixa, e excelentes travões (retirados da Fazer).

Uma moto compacta, com um design algo futurista, no seu coração bate um monocilíndrico que toda a gente conhece, e um pilar de durabilidade e fiabilidade. Um motor simples, que produz aquele belo "thump thump thump", com bastante força a baixos e médios regimes. Não é particularmente rápida, ficando asmática a regimes mais altos, não é a mais indicada para longas viagens, mas na cidade é rápida e opima para furar transito, e um espetáculo naquelas estradas sinuosas de montanha. Uma moto com montes de força, que puxa muito, é efetivamente uma pequena "hooligan".

Não são muito comuns no mercado de usadas, mas se quiserem algo simples, leve, rápido a mudar de direção e a furar o transito da cidade é uma bela moto.


Problemas comuns : Motor de arranque, problemas de descarregamento de bateria, fugas de óleo. 






Agora vamos falar de "alfaces".

Nas Kawasaki vou apenas referenciar motas mais comuns, logo não vou tocar em motos como as antigas Eliminator 500 por exemplo.




ER-5



A ER-5 é uma moto muito idêntica a outras que já falamos. È simples, prática, fácil de conduzir e de manter. Não é boa nem má, é apenas OK. Comparando com outras motos aqui faladas, em termos gerais de qualidade, é uma moto melhor que uma GS500, mas não será tão boa como uma CB500. Motor fiável, e com a "xixa" toda nos médio e baixos regimes, acelerando um pouco mais, tem ataques de "tosse".

Bom conforto, boa caixa de velocidades.


Problemas comuns : Deformação do tambor traseiro, corrosão, problemas elétricos, carburadores.





ER-6n



Comparada com a ER-5, a 6n é mais que uma evolução, é uma moto completamente diferente e muitíssimo superior.

Quando saiu, muitas vezes em ensaios, foi a vencedora, superando moto como a Fazer, Bandit e SV.

Um look que não pode agradar a todos é uma excelente moto. Muito boa qualidade de construção, caixa suave e precisa, óptimo comportamento, boas suspensões e excelentes travões. Aliado a tudo isso tem um assento relativamente baixo, tornando-a menos assustadora para indivíduos mais compactos.

Motor bastante elástico, e ao contrario de muitos não perde folego em altas.

Como acontece com outros modelos de outras marcas, existe a versão carenada "F" (foto em baixo), e em ambas existia a opção para ABS.



Não será difícil de encontrar no mercado de usadas, difícil será encontrar um deste modelos com poucos quilómetros.


Problemas comuns : luz de combustível potencialmente imprecisa, problemas com cabos elétricos, alguns problemas com rachas no quadro (primeiros modelos).





E pronto assim termina mais um post do Ferro Velho.

Melhores cumprimentos.

(03-07-2025 às 22:31)Malvo Escreveu:  XJ600N

Tive uma igual a esta que comprei nova em 1998... foi a minha primeira moto nova!

Vendi-a em 2004 se não me engano com 64.000 kms (ou seriam 67.000 kms já não me lembro) e tirando o travão de trás que era fraquinho, a moto até se portava muito bem! Nuna tive nenhuma avaria com ela!

E ao contrario da fama, não precisava de colocar oleo entre as revisões