(28-09-2025 às 14:12)Nfilipe Escreveu:  

(24-09-2025 às 21:00)Malvo Escreveu:  Sim, neste post estiquei a corda e abusei, mas se ia já incluir a VFR, porque não avançar logo com tudo!!

Sim a VFR não é sem "açucre", nem a Africa apesar de "só ter 60cv", mas se vou falar de uma moto mítica ou marcante, porque não espetar com elas todas!

A verdade é que se tiveres coragem e sorte, arranjas uma boa VFR por 2500/3000; na Transalp, começas com sorte nos 2700/3000, e já se começam a ver (com sorte) Africas a rondar os 4000€.

Possíveis pechinchas e bons negócios.

Por muito mítica que seja a africa, e gosto bastante, convém dizer, epá comprar uma mota dos anos 90 por 4 mil paus, roça o irracional, porque com o mesmo valor consegues uma mota com menos 10/15 anos, sem grande esforço, e por muito boa que a mota esteja, nao deixa de ser uma mota dos anos 90, com reparações a espreita para breve.

Por exemplo 4 mil paus, dá para uma fz6 de 2005 pra cima, dá para uma suzuki v strom de 2007/20008, uma cbf 600 também da mesma altura.

4 mil paus n dá é certo para um leque abrangente de opçoes, mas todas as quem mencionei, são escolhas bem melhores, especialmente quando se quer uma mota para turismo, que convém ser fiavel q.b. E nao é que a africa twin n o seja, mas devido a ter mais 10/15 anos em cima, vai precisar de mais cuidados, até pode nao acontecer, e uma pessoa ter sorte, mas contar com a sorte nunca é algo a ter em conta.

Sabes como é, gostar e comprar moto, muitas vezes é algo a ver mais com o coração do que com bom senso.

E sabes como é, a nostalgia de puto, de ter e sonhar com moto X e Y, e agora em adulto, ver as mesmas a venda, puxam as lembranças da juventude...e lá vai o bom senso porta fora.

As vezes, ainda penso numa ZZR 1100...

Eu tinhe aquela paixoneta pela CBR1000F....
Mas depois comprei uma moto de verdade e desisti da coisa....

(12-10-2025 às 16:05)LoneRider Escreveu:  Eu tinhe aquela paixoneta pela CBR1000F....
Mas depois comprei uma moto de verdade e desisti da coisa....

Nos 90's, tinha uma modesta Two Fifty quando fui trabalhar para um (actualmente) extinto concessionário Honda... A CBR1000F foi talvez a primeira "big beast" que conduzi, logo nos primeiros dias depois de ter começado lá a trabalhar. O pequeno percurso de uns 900 metros entre o stand e a oficina, foi extasiante.
Ali era uma especie de "faz tudo" e entretanto começou a ser comum ir buscar e levar diferentes motas, de diferente marcas, a clientes... Ir buscar peças, tratar de documentação, ir levantar matrículas, mandar fazer chapas, montar pneus, ir ao importador (HMP em Albarraque / Sintra), etc... e o rol de motas que me eram disponibilizadas, era abrangente, desde pequenas 50cc a grandes "aviões"... Tanto que acabei a ter como mota de serviço, durante uns tempos, uma "utilitária" RF900R .
Aliás, conduzi inclusivé e por algumas vezes a primeira XX matriculada em Portugal, que foi precisamente adquirida pelo patrão e dono do stand.

Uma das coisas que mais gostava de fazer era ir "testar" motas, para verificação, depois de qualquer intervenção na oficina. Cheguei a ir com motas para a A1 ou para CREL e rolar com elas "soltinho" para averiguar se tudo estava bem.

Mas a CBR1000F é uma das que melhor recordo... Ou as GSXR1100... Ou uma ou outra FireBlade... ou até a GTS1000, também!

(12-10-2025 às 15:45)Malvo Escreveu:  

(28-09-2025 às 14:12)Nfilipe Escreveu:  

(24-09-2025 às 21:00)Malvo Escreveu:  Sim, neste post estiquei a corda e abusei, mas se ia já incluir a VFR, porque não avançar logo com tudo!!

Sim a VFR não é sem "açucre", nem a Africa apesar de "só ter 60cv", mas se vou falar de uma moto mítica ou marcante, porque não espetar com elas todas!

A verdade é que se tiveres coragem e sorte, arranjas uma boa VFR por 2500/3000; na Transalp, começas com sorte nos 2700/3000, e já se começam a ver (com sorte) Africas a rondar os 4000€.

Possíveis pechinchas e bons negócios.

Por muito mítica que seja a africa, e gosto bastante, convém dizer, epá comprar uma mota dos anos 90 por 4 mil paus, roça o irracional, porque com o mesmo valor consegues uma mota com menos 10/15 anos, sem grande esforço, e por muito boa que a mota esteja, nao deixa de ser uma mota dos anos 90, com reparações a espreita para breve.

Por exemplo 4 mil paus, dá para uma fz6 de 2005 pra cima, dá para uma suzuki v strom de 2007/20008, uma cbf 600 também da mesma altura.

4 mil paus n dá é certo para um leque abrangente de opçoes, mas todas as quem mencionei, são escolhas bem melhores, especialmente quando se quer uma mota para turismo, que convém ser fiavel q.b. E nao é que a africa twin n o seja, mas devido a ter mais 10/15 anos em cima, vai precisar de mais cuidados, até pode nao acontecer, e uma pessoa ter sorte, mas contar com a sorte nunca é algo a ter em conta.

Sabes como é, gostar e comprar moto, muitas vezes é algo a ver mais com o coração do que com bom senso.

E sabes como é, a nostalgia de puto, de ter e sonhar com moto X e Y, e agora em adulto, ver as mesmas a venda, puxam as lembranças da juventude...e lá vai o bom senso porta fora.

As vezes, ainda penso numa ZZR 1100...

Sim nao é mentira mas muitas motas que nao ha muito tempo compravas por tuta e meia, agora estão a preços extremamente inflacionados, n ha coração nem carteira que aguente lol

Por exemplo agora uma cbr fireblade das primeiras e com os farois redondos vao por quantias completamente absurdas. Nao foi a pco que vi uma por 10 mil paus.

É certo que tem história essa mota e foi uma marco importante nas desportivas quando saiu mas vao mase pro caralho com esses valores lol

(16-10-2025 às 11:32)Nfilipe Escreveu:  

(12-10-2025 às 15:45)Malvo Escreveu:  

(28-09-2025 às 14:12)Nfilipe Escreveu:  Por muito mítica que seja a africa, e gosto bastante, convém dizer, epá comprar uma mota dos anos 90 por 4 mil paus, roça o irracional, porque com o mesmo valor consegues uma mota com menos 10/15 anos, sem grande esforço, e por muito boa que a mota esteja, nao deixa de ser uma mota dos anos 90, com reparações a espreita para breve.

Por exemplo 4 mil paus, dá para uma fz6 de 2005 pra cima, dá para uma suzuki v strom de 2007/20008, uma cbf 600 também da mesma altura.

4 mil paus n dá é certo para um leque abrangente de opçoes, mas todas as quem mencionei, são escolhas bem melhores, especialmente quando se quer uma mota para turismo, que convém ser fiavel q.b. E nao é que a africa twin n o seja, mas devido a ter mais 10/15 anos em cima, vai precisar de mais cuidados, até pode nao acontecer, e uma pessoa ter sorte, mas contar com a sorte nunca é algo a ter em conta.

Sabes como é, gostar e comprar moto, muitas vezes é algo a ver mais com o coração do que com bom senso.

E sabes como é, a nostalgia de puto, de ter e sonhar com moto X e Y, e agora em adulto, ver as mesmas a venda, puxam as lembranças da juventude...e lá vai o bom senso porta fora.

As vezes, ainda penso numa ZZR 1100...

Sim nao é mentira mas muitas motas que nao ha muito tempo compravas por tuta e meia, agora estão a preços extremamente inflacionados, n ha coração nem carteira que aguente lol

Por exemplo agora uma cbr fireblade das primeiras e com os farois redondos vao por quantias completamente absurdas. Nao foi a pco que vi uma por 10 mil paus.

É certo que tem história essa mota e foi uma marco importante nas desportivas quando saiu mas vao mase pro caralho com esses valores lol

Se esse preços existem é porque existe quem este disposto a pagar....

Epa, sim e não. É certo que é a regra da oferta e procura mas também acho que ha pessoal que manda a o barro a parede ver se cola. Afinal de contas nao se perde nada em tentar.

Por acaso a mota estava impec mas 5/6 mil ja era mais que bem pago.

E digo te que é uma mota que adoro, se pretendesse adquirir assim uma desportiva old school, a fireblade estaria nos primeiros lugares em prioridade. Se bem que que prefiro o modelo pós 96.

Não tenho a certeza que se vendam a esses preços, mas se calhar sim. Claramente não sou o público alvo de motas mais antigas, pelo que não tenho ideia se realmente são os preços reais.

(16-10-2025 às 11:32)Nfilipe Escreveu:  agora uma cbr fireblade das primeiras e com os farois redondos

Ou seja, uma FireBlade (com "F" e "B" maiúsculos).



É uma pequena curiosidade que acho deliciosa, no historial da Honda. Quando Tadao Baba, criador da CBR900RR e do conceito "Total Control", deixou de ser o Coordenador do projecto (esteve à frente do mesmo até à versão 954), as Fireblade passaram a ser escritas com "b" minúsculo (Quando passaram a 1000cc adiante), em homenagem a Baba.

(16-10-2025 às 11:32)Nfilipe Escreveu:  É certo que tem história essa mota e foi uma marco importante nas desportivas quando saiu mas vao mase pro caralho com esses valores lol

A kardesign recriou uma "urban tiger" na pele da actual RR-R. Ficou um must!