(25-06-2025 às 00:18)gonzas Escreveu:  A gsr 600 é que é boa.

Yep é sim senhor, mas como faz parte das que tem o motor mais apimentado, com cerca de 100cv as 12.000rpm, e com o redline 14.000rpm, não me parece ser uma das mais indicadas para o pessoal novato, e portanto resolvi deixar a GSR de fora.

Quando a GSR saiu, achei-a simplesmente brutal... Para além de montar aquele esplêndido motor da S-Rad, esteticamente a mota marcou a diferença nas naked "musculadas" da época. Quebrou com aquele classicismo que havia do farol redondo (e que agora está de novo na moda)... e aqueles farolins traseiros integrados com o design das saídas de escape sob a baquet, eram um deleite estético para a época.



No entanto, pelo menos por cá, teve um sucesso bastante contido, em relação às rivais FZ6, Hornet, Monster, etc.

Muito bom post, pode ser muito esclarecedor para quem procura uma primeira mota
Se ajudar em alguma coisa, a minha primeira mota foi uma Honda CB500 Twin.
Muito embora já esteja algo datada e ultrapassada, continua a parecer-me uma boa escolha. Uma em bom estado será relativamente barata, económica, fiável, ágil na cidade e suficiente para voltas maiores.

Para além disso, é provável eu se deixe tombar a 1.ª mota. Comigo não foi excepção e, como não é carenada, não passou de um pequeno risco num dos pesos do guiador.

(26-06-2025 às 16:25)carlos-kb Escreveu:  Quando a GSR saiu, achei-a simplesmente brutal... Para além de montar aquele esplêndido motor da S-Rad, esteticamente a mota marcou a diferença nas naked "musculadas" da época. Quebrou com aquele classicismo que havia do farol redondo (e que agora está de novo na moda)... e aqueles farolins traseiros integrados com o design das saídas de escape sob a baquet, eram um deleite estético para a época.



No entanto, pelo menos por cá, teve um sucesso bastante contido, em relação às rivais FZ6, Hornet, Monster, etc.

Tive o prazer de andar numa e era uma mota muita fixe.....
Entretanto o dono matou-se nela e nunca mais pude andar de Suzette!