Podem ser uma imensidade de coisas... até um simples "engasgamento" por válvulas ou admissão desafinada.

A minha ex-CB500 deu o "típico" problema de rectificador que grande parte das Honda dos 90's deram, e os sintomas foram completamente diferentes. Até porque se ele começasse a mandar picos, fazia o que o NFilipe referiu, começava a rebentar lâmpadas e/ou fusíveis, ou se não conseguisse dar passagem de corrente, a bateria era das primeiras a dar sinais (drenagem rápida da carga).

Se ela trabalha e anda, vai estando atento. Até pode não ser nada!