(05-11-2015 às 13:14)OFFICER Escreveu:  Isso do ser homologado tem muito que se lhe diga, ou tenho que relembrar o caso recente da VW? Também era tudo homologado....

Acho que estás a confundir fragrância com merd@ de cheiro!

Uma coisa é ter software que "engana" testes de emissões... outra é conseguir enganar "crash tests"!

Não sou apologista nem de que a BMW C1 deva ser obrigatoriamente ser conduzida com capacete, nem defendo o contrário.

O facto é que quem critica o facto dela mesma poder ser conduzida sem capacete e apenas com cintos, fá-lo sem conhecimento de causa e baseado em senso comum. Possivelmente nunca leram nada sobre o projecto... nem sequer nunca viram nenhuma ao vivo.

Mas para ela (C1) ter sido efectivamente homologada como tal, é porque efectivamente foi concebida, testada e aprovada com esse fim. Foi, por exemplo, a primeira moto a prever zonas de deformação e absorção de impactos, em caso de colisão, tal como acontece nos carros.

Ninguém impede ninguém de, se quiser, usar-se capacete aos comandos de uma C1. O facto é que o mesmo não é obrigatório, pelas características da moto. E ninguém tem de apontar o dedo a quem a use sem capacete.... e duvidar da sua eficácia neste capítulo, quando na realidade ela foi concebida para isso.

Mesmo num carro, se eu usar capacete, mais incremento a minha segurança. No entanto não uso e não vejo ninguém usar (sem ser em competição, evidentemente)!

Tanto que o pendura na C1, por exemplo, que já vai fora daquele "monocoque" (parece quase o carro do pato Donald que levava os sobrinhos na bagageira ), já é obrigado a usar capacete.