https://issuu.com/sprintfilter/docs/air-...f7976f1b38

Globalmente inconclusivo, mas é uma leitura interessante.

Também achei. Avaliar a performance, em termos de fluxo, sem avaliar se efectivamente cumprem a função principal (filtrar) é um bocado... parvo.

(26-02-2019 às 18:11)pmp Escreveu:  Também achei. Avaliar a performance, em termos de fluxo, sem avaliar se efectivamente cumprem a função principal (filtrar) é um bocado... parvo.

Ora bem, se aumentas o caudal de entrada de ar sem aumentar a superfície filtrada, só leva a desconfiar que o ar seja indevidamente filtrado!

Eu já no tempo das lc's tinha inventado um filtro que fazia um figurão nesse estudo.

Era um filtro mágico: pesava 0g, e permitia um caudal de passagem de aproximadamente 100%

Marca semfiltro

Nope. Os 100filtro eram um bocado caros. Usava da concorrência: Filtro zero.

DT50, aquela "escola" de todos os azeiteiros para experiências de mecânica

Grandes cavaladas que se sacava naquilo Melhor mota para sacar gajas no secundário.

E depois haviam aqueles que não conseguiam as DTs... e andavam de "Super Boss" preta com filtros de meia de vidro e escapes sem silencioso...

(26-02-2019 às 18:35)cconst Escreveu:  E depois haviam aqueles que não conseguiam as DTs... e andavam de "Super Boss" preta com filtros de meia de vidro e escapes sem silencioso...

Na minha altura, a DT50 a par da DT125 e da CBR125 eram as motas da moda. Todo o gato pingado que tivesse licença andava numa destas. Até eu... durante 6 meses até a mandar para a sucata haha