Globalmente inconclusivo, mas é uma leitura interessante.
Também achei. Avaliar a performance, em termos de fluxo, sem avaliar se efectivamente cumprem a função principal (filtrar) é um bocado... parvo.
(26-02-2019 às 18:11)pmp Escreveu: [ -> ]Também achei. Avaliar a performance, em termos de fluxo, sem avaliar se efectivamente cumprem a função principal (filtrar) é um bocado... parvo.
Ora bem, se aumentas o caudal de entrada de ar sem aumentar a superfície filtrada, só leva a desconfiar que o ar seja indevidamente filtrado!
Eu já no tempo das lc's tinha inventado um filtro que fazia um figurão nesse estudo.
Era um filtro mágico: pesava 0g, e permitia um caudal de passagem de aproximadamente 100%
Nope. Os 100filtro eram um bocado caros. Usava da concorrência: Filtro zero.
DT50, aquela "escola" de todos os azeiteiros para experiências de mecânica
Grandes cavaladas que se sacava naquilo
Melhor mota para sacar gajas no secundário.
E depois haviam aqueles que não conseguiam as DTs... e andavam de "Super Boss" preta com filtros de meia de vidro e escapes sem silencioso...
(26-02-2019 às 18:35)cconst Escreveu: [ -> ]E depois haviam aqueles que não conseguiam as DTs... e andavam de "Super Boss" preta com filtros de meia de vidro e escapes sem silencioso...
Na minha altura, a DT50 a par da DT125 e da CBR125 eram as motas da moda. Todo o gato pingado que tivesse licença andava numa destas. Até eu... durante 6 meses até a mandar para a sucata haha