(13-07-2016 às 12:57)carlos-kb Escreveu:  Fonix Veríssimo ainda andas de volta dessa questão???!!!!

Então a questão dela desligar a quente foi-te garantida que resultava desse incorrecto aperto da cabeça, com binários inferiores ao especificado? E ficará assim solucionada?  

É que o sobreaquecimento podia-te ter queimado a junta da cabeça e deixado passar água para o circuito de lubrificação.

Comprova-se então que a oficina aonde deixaste a moto para resolver o problema dos bronzes das bielas, não era uma oficina de mecânica, mas sim um oficina de sapateiros, certo?

Agora era lá ir pedir explicações.... e quiçá uma queixa formal.

Ainda...

Não, Carlos. Foi-me garantido que o motivo pelo qual ela tem tendência a se desligar quando está quente é carburação desafinada e descincronizada. Já está a ser tratado este problema.

Comprova-se. Gajos simpáticos mas incompetentes - a meu ver. É uma brincadeira de muito mau gosto! Segundo o que viram, não passou água para o circuito de lubrificação, graças a Deus! Ela perdeu a água toda que tinha e, como ficou abaixo de determinado nível, nem as ventoinhas disparavam. Como deves calcular, era totalmente impossível conduzi-la. Um motor bastante rotativo, protegido por todas aquelas carenagens e refrigerado a água, nestas condições, não podia ser conduzido por mais de 5 min sem estar na casa dos 100ºC.

Enfim, assim que sair de lá, é falar com a malta aqui, encher o depósito, e ir curtir alta volta!
E olha que não quero saber se a tua está à espera da revisão dos 60000km, vens e sem desculpas!