25-09-2019 às 10:47
A propósito do (alegado) "espírito motard", do cumprimento em "V" e do melindre de alguns em não fazer ou de não o receber em troca, encontrei isto no FB...
(está um inglês, pelo que usei uma tradução rápida feita pelo Google Translator e acertando um ou outro termo. Pode existir assim uma ou outra "falha")
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Os dez principais motivos pelos quais os motociclistas em Harley-Davidson não fazem o cumprimento em V
10. Medo de invalidar a garantia.
9. Couro e pregos tornam muito pesado para levantar o braço.
8. Recusa a acenar para alguém cuja moto já esteja paga.
7. Medo de soltar o guiador, e aumentar o nível de vibração.
6. O vento forte pode fazer crostas nas novas tatuagens.
5. Irritação porque acabou de contratar uma segunda hipoteca para pagar imposto de luxo na nova Harley.
4. Ter descoberto nas letras miúdas no manual do proprietário que a Harley-Davidson pertence parcialmente à Honda.
3. Não há certeza se os outros motociclistas estão cumprimentado ou apenas tentando cobrir os ouvidos.
2. Lembrar-se que da última vez em que um condutor de Harley acenou de volta, enfiou a mão nos cornos do capacete.
1. Cansaço extremo para levantar os braços depois de passar horas polindo todos os cromados.
Os dez principais motivos pelos quais os motociclistas em Gold-Wing não fazem o cumprimento em V
10. Não terem certeza se outro motociclista estava cumprimentando ou fazendo um gesto obsceno.
9. O medo de poder ficar congelado se a mão for removida do punho aquecido.
8. Tem artrite resultado da idade e os últimos 400 quilómetros já tornam difícil levantar o braço.
7. O reflexo do para-brisas momentaneamente o cegou.
6. A máquina de café expresso acabou de terminar de tirar o café.
5. Estava dormindo quando o outro motociclista cumprimentou.
4. Ia a realizar uma tele-conferência com o corrector da bolsa e o revendedor de acessórios.
3. Não ter certeza se a sua moto será confundida com um automóvel.
2. Ajustava simultaneamente a suspensão pneumática, a altura do assento, o CD player programável, a temperatura do assento e o sistema de navegação por satélite.
1. Não foi possível encontrar o botão "cumprimento automático de retribuição" no painel.
As dez principais razões pelas quais os motociclistas em super-desportivas não fazem o cumprimento em V
10. Eles não andam tempo suficiente de moto para saber que isso existe.
9. Eles estão indo rápido demais para ter tempo suficiente para registar o movimento e responder.
8. Você não estava usando roupas brilhantes o suficiente.
7. Se eles esticarem o braço muito rápido, arrancarão a bota.
6. Eles estão muito ocupados tentando se livrar das chicken-stripes.
5. Não querem desiquilibrar-se enquanto estão pendurados no depósito.
4. Seus fatos em pele de Kevlar-balística-nylon-canguru-couro impedem qualquer posição que não seja fetal.
3. Levantar um braço permite que os insetos entrem pelas suas camisolas de manga cava.
2. Qualquer movimento inesperado irá quebrar o coeficiente aerodinâmico.
1. Estão muito ocupados colocando o chinelo de volta.
As dez principais razões pelas quais os motociclistas em BMW não fazem o cumprimento em V
10. O novo fato Aerostich é muito rígido para levantar o braço.
9. Remover uma mão do guiador é considerado "má forma".
8. Sua moto não é estranha o suficiente para justificar o reconhecimento.
7. Muito dorido depois de um dia de 800 km em assento "confort".
6. Muito ocupado programando o GPS, monitorizando o radar, ouvindo o ipod e falando ao telefone.
5. Ele é um piloto de traseiro de aço e você não!
4. Os fios do vestuário aquecido Gerbing são muito curtos.
3. Você não está conduzindo o "tipo certo" de BMW.
2. Você não foi apresentado formalmente.
1. Medo de que seja mal interpretado como um gesto amigável.
(está um inglês, pelo que usei uma tradução rápida feita pelo Google Translator e acertando um ou outro termo. Pode existir assim uma ou outra "falha")
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Os dez principais motivos pelos quais os motociclistas em Harley-Davidson não fazem o cumprimento em V
10. Medo de invalidar a garantia.
9. Couro e pregos tornam muito pesado para levantar o braço.
8. Recusa a acenar para alguém cuja moto já esteja paga.
7. Medo de soltar o guiador, e aumentar o nível de vibração.
6. O vento forte pode fazer crostas nas novas tatuagens.
5. Irritação porque acabou de contratar uma segunda hipoteca para pagar imposto de luxo na nova Harley.
4. Ter descoberto nas letras miúdas no manual do proprietário que a Harley-Davidson pertence parcialmente à Honda.
3. Não há certeza se os outros motociclistas estão cumprimentado ou apenas tentando cobrir os ouvidos.
2. Lembrar-se que da última vez em que um condutor de Harley acenou de volta, enfiou a mão nos cornos do capacete.
1. Cansaço extremo para levantar os braços depois de passar horas polindo todos os cromados.
Os dez principais motivos pelos quais os motociclistas em Gold-Wing não fazem o cumprimento em V
10. Não terem certeza se outro motociclista estava cumprimentando ou fazendo um gesto obsceno.
9. O medo de poder ficar congelado se a mão for removida do punho aquecido.
8. Tem artrite resultado da idade e os últimos 400 quilómetros já tornam difícil levantar o braço.
7. O reflexo do para-brisas momentaneamente o cegou.
6. A máquina de café expresso acabou de terminar de tirar o café.
5. Estava dormindo quando o outro motociclista cumprimentou.
4. Ia a realizar uma tele-conferência com o corrector da bolsa e o revendedor de acessórios.
3. Não ter certeza se a sua moto será confundida com um automóvel.
2. Ajustava simultaneamente a suspensão pneumática, a altura do assento, o CD player programável, a temperatura do assento e o sistema de navegação por satélite.
1. Não foi possível encontrar o botão "cumprimento automático de retribuição" no painel.
As dez principais razões pelas quais os motociclistas em super-desportivas não fazem o cumprimento em V
10. Eles não andam tempo suficiente de moto para saber que isso existe.
9. Eles estão indo rápido demais para ter tempo suficiente para registar o movimento e responder.
8. Você não estava usando roupas brilhantes o suficiente.
7. Se eles esticarem o braço muito rápido, arrancarão a bota.
6. Eles estão muito ocupados tentando se livrar das chicken-stripes.
5. Não querem desiquilibrar-se enquanto estão pendurados no depósito.
4. Seus fatos em pele de Kevlar-balística-nylon-canguru-couro impedem qualquer posição que não seja fetal.
3. Levantar um braço permite que os insetos entrem pelas suas camisolas de manga cava.
2. Qualquer movimento inesperado irá quebrar o coeficiente aerodinâmico.
1. Estão muito ocupados colocando o chinelo de volta.
As dez principais razões pelas quais os motociclistas em BMW não fazem o cumprimento em V
10. O novo fato Aerostich é muito rígido para levantar o braço.
9. Remover uma mão do guiador é considerado "má forma".
8. Sua moto não é estranha o suficiente para justificar o reconhecimento.
7. Muito dorido depois de um dia de 800 km em assento "confort".
6. Muito ocupado programando o GPS, monitorizando o radar, ouvindo o ipod e falando ao telefone.
5. Ele é um piloto de traseiro de aço e você não!
4. Os fios do vestuário aquecido Gerbing são muito curtos.
3. Você não está conduzindo o "tipo certo" de BMW.
2. Você não foi apresentado formalmente.
1. Medo de que seja mal interpretado como um gesto amigável.
![[Imagem: QKmafvp.png]](https://i.imgur.com/QKmafvp.png)