Na R850R, tinha um Remus Revolution "autorizado" pela BMW...

E comportamento, não notei rigorosamente nada...

Em "sonoro"... realmente o som ficou bem mais bonito... porque o som original parecia uma máquina de costura a trabalhar...

Estéticamente, não ficou nem melhor nem pior... até porque o escape de origem era engraçado.

Ganhei e muito foi no peso, o escape de origem tinha um peso bruto.... e o da Remus como era de alumínio era mesmo muito mais leve... o de origem deveria pesar uns bons 20kg, sem exagerar... e a ponteira e colector do da Remus devia pesar uns 10kg no máximo.

depois ganhei também pelo facto que o colector e ponteira da Remus, andar sempre impecável enquanto que o original já estava todo amarelo muito escuro, e na caixa logo à saída dos colectores estar já em muito mau estado(de aspecto)

E por fim, o que ganhei na venda do escape original, quase que pagou a totalidade do escape da Remus.

Agora... isto dos escapes tem muito que se lhe diga... assim como tudo o resto... seja umas velas de iridium, uns filtros K&N, ou umas pastilhas XPTO ou um óleo assim tipo espacial....

Há empresas que vivem disto... e como tal têm de vender a sua posta de Solha... e assim os seus produtos vêm com um sem fim de benefícios, sejam eles quais forem...

Na minha moto actual, uma GSX-R1100WP, considero um crime tirar aqueles dois escapes e troca-los por qualquer coisa aftermarket... especialmente tendo em conta o tempo que eu demorei a encontrar uma "marreca" com escapes orignais e que estivesse em condições.... mas é a minha opinião... embora no limite, lhe pudesse colocar uma linha completa da Yoshimura com a ponteira correspondente, da época.... embora não beneficiasse em nada, visto os colectores originais serem já com um diâmetro considerável, e os da Yoshimura não trazerem nenhum incremento nesto campo, seria mais só por preciosismo de a equipar com um acessório destes da época.