Escapes DOMINATOR
#31

Quantas vezes olham pelos retrovisores?
Vocês tomam uma postura vigilante enquanto conduzem?
A visão é o sentido mais imediato que temos.

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#32

Os retrovisores no caso das motas pouco ajudam. Eu vou no carro, olho bastante pelo retrovisor, foi um hábito que adquiri, no entanto a mota desloca-se muito rápido. Posso olhar para o retrovisor de 30 em 30 segundos como faço, no entanto nesses 30 segundos a mota percorre muitos metros.
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#33

Mas se tu em algum momento a viste já estás em alerta.
Se só a ouviste ainda andas a perder termpo a tentar localiza-la com o olhar!
É precisamente isso que pretendo dizer. É muito melhor ser visto que ser ouvido!
Ao condutor de uma mota cabe saber onde se posicionar para ser visto e aos consutores dos quafrupedes cabe saber olhar e observar o seu entorno.
Coisa que por certo não aprendemos nas escolas.
Devemos olhar para todos os retrovisores e estes tem que estar orientados de forma a termos uma percepção institiva de tudo o que se passa à nosso volta.

I just don't run with the crowd!

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#34

(13-11-2015 às 15:44)LoneRider Escreveu:  Quantas vezes olham pelos retrovisores?
Vocês tomam uma postura vigilante enquanto conduzem?
A visão é o sentido mais imediato que temos.

Em relação a isso digo que é preciso muito cuidado!
Costumo olhar muito para os retrovisores e ter uma noção muito boa do que é que está atrás de mim. Mas mesmo assim, já me aconteceu de ser traído pelo ângulo morto do retrovisor - deixei passar um carro antes de uma ultrapassagem, achava que não vinha mais ninguém (ninguém à vista no retrovisor) e começo a entrar muito lentamente na faixa mais à esquerda (duas faixas no mesmo sentido) e nesse momento sou ultrapassado por um carro que não tinha visto até ao momento.

Devia ter verificado ainda de outra maneira, olhando para o lado antes de iniciar a ultrapassagem.

Honda CX 400 '83 Eurosport
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#35

Mas sabes que há ângulos mortos certo? Já me aconteceu, estava em ângulo morto e como eu tinha mudado de via à pouco tempo nem me apercebi dele, o escape devia ser de origem.

Tu no camião deves bem saber o que é ângulo morto.
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#36

E os que não estiverem mortos, ele tem todo o ar de quem os mata...

[Imagem: zD43YvL.jpg]
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#37

(13-11-2015 às 17:16)Mr_Kok Escreveu:  E os que não estiverem mortos, ele tem todo o ar de quem os mata...

clap clap clap clap
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#38

É por isso que os motociclistas devem saber tomar a postura correta na estrada.
Se vais atras de um carro ou camião, se olhares para os espelhos desse veiculo e não vires a cara do condutor, esse condutor não te pode ver a ti!
É nesse então que sabes que estas num angulo morto.

Kok, podes ter a certeza!
Vocês tenham muito medo!
Muito medo mesmo!!

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#39

Lonerider, mudar o mundo não adianta, porque não consegues.

Dizeres que um escape aftermarket não é um incremento de segurança não faz sentido, e quem o tem sabe do que falo.

Eu na mt quase que tirei a voz à buzina porque a mota simplesmente não se ouvia, quanto aos condutores dos carros olharem pelos retrovisores esquece, o povo português na estrada é muito ignorante e não sabe agir de acordo com o código da estrada.

A maior parte nem o mais à direita vai, quanto mais olhar constantemente pelos retros.

Um escape e ser ouvido antes de visto, no nosso caso, é das medidas mais seguras que podemos acrescentar à mota.
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#40

Até dou o exemplo de ontem, fui para a serra, cruzamentos onde os carros avançam sem olhar porque há pouco trânsito, e os típicos ignorantes a fazerem as curvas da serra sem visibilidade ocupando as duas vias de trânsito.

Ir para aí com escape stock e divertir-me a fazer curvas? Nem pensar.

Ps: Só agora ouvi a mota Claxav, isso está bem bom. Nem penses em tirar isso smile
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