10-03-2017 às 02:58
Pois é, a minha lingerie deixou-me apeado... 
Não sei se há por aqui pessoal com uma Tiger... pode dar jeito saber isto.
A minha mota em 2015 partiu uma mola do eixo do selector de velocidades, na altura a mota tinha 33mil km mais ou menos. Para subir as mudanças tinha que puxar a manivela para baixo com o pé até ao centro, para poder subir para a seguinte, já para descer funcionava correctamente. Nunca tinha ouvido de ter acontecido isso a alguém, mas pelos vistos aconteceu-me a mim. Paguei pela reparação... mais tarde, vim a descobrir que houve um recall para a substituição da mola, embora a minha mota não fizesse parte das motas a serem recolhidas, os sintomas eram os mesmos. Por isso, enviei um mail à Triumph de Inglaterra que reencaminharam para Espanha, depois de enviar a factura do valor que paguei, a Triumph devolveu-me o dinheiro. Pensava eu que o assunto estava arrumado.
Agora, 2017, aconteceu-me o que eu pensava ser a mola partida novamente. Mas reparei que desta vez, tinha que levar a manivela ao centro, fosse a subir ou a descer a mudança... Ora, vi que algo diferente se passava, visto se a mola partisse, haveria de funcionar correctamente, para uma das situações, ou para subir, ou descer. Decidi pesquisar e descobri algo que anda a acontecer em muitas Tigers pelo mundo, ao qual a Triumph não se está a responsabilizar. A Triumph, na altura do recall trocou a mola por uma mais dura. Ora o que agora partiu, não foi a mola, foi um pino do eixo da caixa de velocidade, que felizmente tive a sorte de não se ter soltado. Ou lá ia tudo por água a baixo.
Esta foto não é minha, é de alguém que lhe aconteceu o mesmo que a mim.
![[Imagem: izwzdtkdmlqq9yh6g.jpg]](http://www.mediafire.com/convkey/a48f/izwzdtkdmlqq9yh6g.jpg)
Ora, trocar o eixo estava fora de questão, visto ser extremamente caro e pior, iria adiar o problema e não resolver. O que toda a gente anda a fazer e eu não fiz diferente, foi pedir a um torneiro para fazer um pino igual e colocar um parafuso mais grosso. depois de aparafusado, foi soldado ao eixo.
Enfim, adoro a Tiger, mas estas coisas, como é de esperar, deixam-me com um pé a trás... Mas pronto, vou acreditar que este foi o último dos problemas
Um abraço.
Não sei se há por aqui pessoal com uma Tiger... pode dar jeito saber isto.
A minha mota em 2015 partiu uma mola do eixo do selector de velocidades, na altura a mota tinha 33mil km mais ou menos. Para subir as mudanças tinha que puxar a manivela para baixo com o pé até ao centro, para poder subir para a seguinte, já para descer funcionava correctamente. Nunca tinha ouvido de ter acontecido isso a alguém, mas pelos vistos aconteceu-me a mim. Paguei pela reparação... mais tarde, vim a descobrir que houve um recall para a substituição da mola, embora a minha mota não fizesse parte das motas a serem recolhidas, os sintomas eram os mesmos. Por isso, enviei um mail à Triumph de Inglaterra que reencaminharam para Espanha, depois de enviar a factura do valor que paguei, a Triumph devolveu-me o dinheiro. Pensava eu que o assunto estava arrumado.
Agora, 2017, aconteceu-me o que eu pensava ser a mola partida novamente. Mas reparei que desta vez, tinha que levar a manivela ao centro, fosse a subir ou a descer a mudança... Ora, vi que algo diferente se passava, visto se a mola partisse, haveria de funcionar correctamente, para uma das situações, ou para subir, ou descer. Decidi pesquisar e descobri algo que anda a acontecer em muitas Tigers pelo mundo, ao qual a Triumph não se está a responsabilizar. A Triumph, na altura do recall trocou a mola por uma mais dura. Ora o que agora partiu, não foi a mola, foi um pino do eixo da caixa de velocidade, que felizmente tive a sorte de não se ter soltado. Ou lá ia tudo por água a baixo.
Esta foto não é minha, é de alguém que lhe aconteceu o mesmo que a mim.
Ora, trocar o eixo estava fora de questão, visto ser extremamente caro e pior, iria adiar o problema e não resolver. O que toda a gente anda a fazer e eu não fiz diferente, foi pedir a um torneiro para fazer um pino igual e colocar um parafuso mais grosso. depois de aparafusado, foi soldado ao eixo.
Enfim, adoro a Tiger, mas estas coisas, como é de esperar, deixam-me com um pé a trás... Mas pronto, vou acreditar que este foi o último dos problemas
Um abraço.