EBR 1190RX - Fechado
#11

As Buel com motor Harrelyado são muito boas máquinas.
Onde ainda vejo algumas é na zona metropolitana de Paris onde praticam tangentes de respeito!
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#12

Pessoalmente não comprava.

O 650ib tinha ou tem uma ( não sei se vendeu quando abriram falência ). E não me lembro de brilhar mais que nenhuma super desportiva, em nenhum campo.

Até porque queres mota para andar. Se ainda fosse como investimento futuro ou brinquedo raro a ter. Agora para mota primária, nunca na vida.
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#13

Talvez seja para ir alternando...

À gajos que são assim!
Promiscuos! devil
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#14

Boas pessoal.

Obrigado pelas respostas.

Se comprar será sempre tendo em vista a sua valorização, mas tenciono andar com a mota (isso nem é parte da discussão). Tal como referiu o LoneRider, alternando com a que uso actualmente (sem promiscuidade lol).

O 650ib ainda tem a dele acho eu, nunca a chegou a vender. E a razão é exactamente por ser uma mota muito diferente das restantes, de um fabricante pequeno (e neste momento, falido, ou próximo) e com prestações de topo. Segundo os números do Malvo, são menos de 1100 unidades entre a versões sport e naked. E isto são números muito pequenos, que as tornam exclusivas.

Vai depender muito do que vir hoje e dos números que tenho de avaliar em termos de seguro.


Obrigado e cumprimentos!

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Aprilia RSV4 Factory '09 (Aprilia Racing theme)
Yamaha YZF-R6 '07 (Captain America theme)
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Yamaha FZ8 '10 (White/Gold)
Kawasaki ZX-6R Ninja '08 (Orange)

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Triumph Sprint ST 1050 '08 (Dark Blue)
Aprilia RSV4 Factory '09 (Aprilia Racing theme)
Yamaha YZF-R6 '07 (Captain America theme)
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Yamaha FZ8 '10 (White/Gold)
Kawasaki ZX-6R Ninja '08 (Orange)
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#15

Boas malta.

Tópico encerrado. Decidi não avançar com a compra.

A mota deixou-me um pouco apreensivo. Eu já tinha conhecimento de a mota ter levado um motor novo. Este último proveniente de uma mota acidentada. Esta substituição aconteceu em Setembro e a mota veio agora do mecânico.

Para ser sincero, o que me deixou pouco a vontade foi o facto de uma mota acabada de vir do mecânico, onde foi arranjada (e não foi um arranjo pequeno), e ter as carenagens todas soltas, fios eléctricos desarrumados, entre outras coisas.
Não me inspirou confiança, apesar de o dono ter sido sempre bastante aberto desde o início, quer com a troca de motor, como com o facto de ter utilizado a mota em pista diversas vezes. Deste ponto de vista, nada a apontar, de que me tenha apercebido.

No final, a mota pode até estar em bom estado e ter sido muito bem reparada, mas não estou disposto a comprovar isso por mim mesmo.

Terei de continuar à espreita de outra alternativa. Vamos ver se 2021 traz alguma novidade.


Obrigado pela vossa participação.

Cumprimentos,
Tiago.

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Aprilia RSV4 Factory '09 (Aprilia Racing theme)
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#16

Parece-me sensato.

Ir buscar uma mota dessas, sem estar toda direitinha... não seria uma boa opção.
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#17

Boa decisão, se não te sentes a vontade não avances, por mais vontade e desejo que alguém possa ter, até porque mais tarde podes ter arrependimentos muitos grandes.

Se veio nesse estado, parece ter sido um trabalho feito " as três pancadas".
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#18

Opção acertada. Face a essas contingências, a compra poderia ser uma autêntica lotaria, ainda mais numa moto de nicho, cuja dificuldade de conseguir mão de obra com conhecimento para mexer nela e componentes específicos, se pode revestir mais complexa, em relação a motos mais "comerciais".

Outras oportunidades de teres algo mais exótico (se é isso mesmo que queres), certamente aparecerão.
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