Gosto muito da Vitpilen. Mas olho para ela e vejo apenas e quase uma moto quase conceptual (que até já o foi efectivamente), aonde a estética prevalece sobre tudo o resto.
Com as devidas diferenças de tempo e projecto, encaro a Vitpilen quase como o que foi a Móto 6.5 da Aprilia, nos anos 90... um exercício de estilo mas que depois não se adequa ao mundo real e padece de uma usabilidade bastante limitada.
A Vitpilen é uma bonita moto, para se admirar e expôr... parada! Mas acredito que seja verdadeiramente desilusória na componente dinâmica.

Por outro lado, a KTM 790 é algo completamente diferente. É uma moto irrepreensível, aonde, para além do capítulo estético, deverá ter um motor engraçadíssimo e completamente excitante. Uma verdadeira e endiabrada fun-bike.

Agora... pensar numa Duke, olhando a consumos??? Shame... shame...
Vai lá reler a bíblia motociclística, que deves ter saltado algum versículo. Precisamente aquele que diz «moto que não é para comer, também não é para trabalhar».

É que a gastar 4,1 litros??? Ou deste uma voltinha ao quarteirão com ela... ou precisas de ser devidamente baptizado num dos passeio "track day" aqui do forúm.
É que valores dessa ordem??? Ainda mais numa KTM 790??? Nem a NC do Pianoman!