(25-02-2019 às 12:20)vindaloo Escreveu:  

(25-02-2019 às 12:00)Fz1000 Escreveu:  

(25-02-2019 às 10:54)vindaloo Escreveu:  Estás a ver... já eu acho que a primeira é para arrancar, logo em andamento nunca a meto e largo a embraiagem. A ter de a pôr, mantenho embraiagem até parar.


Só em desportivas longas (mais antiguinhas) é que é preciso recorrer à primeira para circular normalmente.


Se tiver de pôr a primeira nas curvas... é muito bom sinal!

Isso é porque não usas revmatch.

A maior parte das desportivas usas a 1 rolar até 50kmh pelo menos, em condução citadina, meter a 2 abaixo disso vai a mota a morrer.

Em menor cilindrada sim meto quase logo a 2 depois de arrancar.

Já me aborrece um pouco o preço elevado da gasolina, pelo que andar a rodar punho sem traduzir esse movimento em aceleração efectiva acho perfeitamente evitável até porque na maioria das vezes acabas a queimar um pouco mais de embraiagem que o estritamente necessário.

A diferença é mínima no consumo, e visto que a condução fica mais suave acho que é algo que todos deviam aprender.

E o objectivo principal da técnica, se for bem feita, é mesmo desgastar menos a embraiagem e caixa.