A forma "correta" é reduzir gradualmente (mas sem manter a embraiagem pressionada) e aproveitar o travão motor da mota como já disseram. Claro que muitas vezes seja por ires distraido ou bebado isso não acontece e podes parar com uma 3ª ou uma 4ª engrenada, e depois para reduzir não consegues. Nestes casos, em principio se largares ligeiramente a embraiagem como quem está a fazer ponto morto enquanto pressionas ligeiramente o pedal para baixo deve resolver-te o "problema".

Quanto aos falsos neutrais, a caixa da BN é muito suave, provavelmente a caixa mais suave de todas as motas que conduzi até hoje (por comparação com a Tracer que quando metes a primeira parece que partiu alguma coisa dentro do motor). No entanto, de 1ª para 2ª e de 2ª para 1ª, se não tiveres convicção a meter a mudança vais parar ao neutral já que o toque de pedal para passar de 1ª para neutral é o mesmo para passar de 2ª para 3ª por exemplo. Quanto aos falsos neutrais está relacionado com o que disse acima, se parares numa mudança muito alta a mota não deixe reduzir e se insistes ficas num falso neutral. Usas a mesma técnica, se ela está num falso entral soltas ligeiramente a embraiagem e ele "desce" para a mudança correta. Não te preocupes que se fores tão distraido quanto eu a conduzir, essas "nabices" acontecem com frequência.