Não é nada do outro mundo, mas tem mais variáveis do que parece

Tenho a sorte de chegar mto bem com os pés ao chão, portanto logo aí, tenho mais hipóteses.

Depois, o que avalio:
É plano, a descer ou a subir?
A aproximação é a direito, ou vens a sair de uma curva?

Depois mais algumas condições de trânsito.

Quando não sou surpreendido e vou calmo, vou reduzindo, devagar, e passo de 2a para N e paro já assim, normalmente com travão traseiro.

Se for a subir, vou engatado até parar, faço a paragem com o da frente para libertar o pé para dar apoio.

Se estiver a chover, ou piso mau, tiro logo as patas para fora para dar apoio.

Se um gajo é surpreendido, tento pelo menos reduzir a 3a ou 2a, e meto em N já parado.

Depois, normalmente é de olhos postos no semáforo contrário ao meu, e quando fica vermelho, meto a 1a

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