(12-12-2019 às 05:34)boltini Escreveu:  2ª - Numa visita ao mecânico em que tive que trocar a corrente, ele alertou-me para que as minhas pastilhas estão a comer o disco e que deveria mudar para umas mais macias. Quando comprei a mota foi logo para a revisão ( num mecânico diferente do que tenho agora e que me alertou para esta situação ) e foram colocadas as pastilhas novas ( que vieram com a compra da mota ) à cerca de 2000km. Custa-me um pouco estar a trocar umas pastilhas com 2000km, no entanto talvez a despesa mais tarde de estar a comer o disco seja maior não ?

Boas,

relativamente a esta questão, todas as pastilhas comem o disco sejam elas "moles" ou não. A cada tipo de pastilha de travão está associado um coeficiente de fricção, a que estão associadas 2 letras (a primeira a frio e segunda a quente já que o coeficiente de fricção varia com a temperatura). As pastilhas mais "moles" têm letras anteriores, ou seja, umas pastilhas HH têm coeficiente de fricção superior a umas GG. Quanto maior o coeficiente de fricção, maior o poder de travagem, maior o desgaste do disco. Quer isto dizer que precisas sempre de pastilhas com maior coeficiente de fricção? Não necessariamente. Num uso citadino/turistico, um menor coeficiente de fricção proporciona uma travagem mais meiga e doseável, além de dar maior duração às pastilhas e aos discos. Por outro lado num uso mais desportivo, quanto maior poder de travagem melhor.

Posto isto, a primeira ação no teu caso é:
- Consultar o manual da tua mota e tentar encontrar qual o coeficiente de fricção que traz de origem
- Ver qual o coeficiente de fricção que têm as tuas pastilhas atuais

Por aqui ficas logo com uma ideia se te estão a vender banha da cobra ou não, pois se o coeficiente de fricção for o mesmo então as pastilhas que tens são exatamente iguais às que o fabricante recomenda para o teu tipo de mota. No caso de ser um coeficiente de fricção mais elevado, fica ao teu critério perceber se te incomoda assim tanto ter uma mota que trava melhor à custa de um maior desgaste dos discos. Tendo em conta que se devem trocar os discos "regra geral" a cada 4/5 trocas de pastilhas de travão (não dispensando inspeção visual do próprio disco), se esse set de pastilhas ter der "apenas" para 20 mil kms, estamos a falar em trocar discos aos 100 mil km que é mais kms numa mota que 99.9999% dos utilizadores fazem com a mesma mota.

Espero ter ajudado e vai participando mais no forum e não apenas para tirar duvidas.