Por esta zona, o que não falta são estradões em terra batida e tem andado aqui um bichinho a sussurrar-me ao ouvido que devia explorá-los.

As motas como a CRF250L ou a KLX 250 são caras, tanto novas como usadas (e não são fáceis de encontrar). Não queria elevar a cilindrada porque isso vai refletir-se no seguro e impostos.

Outra opção são as KX, YZ ou CR.
E é aqui que se levanta a minha dúvida: legalmente, essas motas só podem circular em circuitos fechados. Certo?

Para poderes usar em via pública, a moto tem de estar homologada para tal, ser matriculada, ter farois, piscas, espelhos, etc....

Normalmente as verdadeiras MX não têm nada disso... ou seja, não podem (devem) andar em estradas públicas (que inclui caminhos e acessos de terra).

E também por isso as marcas terem as ofertas, a que chama normalmente de Enduro, como a CRF ou KLX que referes.
Mas se dizes que estas são caras e complicadas de achar no marcado de usados, as outras que referes, mais restritas se tornam... sejam para adquirir, como para circular com elas.

Além de que, adquirir um animal desses usado....

Pensa que são motas construídas a pensar na competição.

Não excluas as AJP.
Procura que pode que encontras alguma pr5 200 ou 250 à venda.

(08-11-2016 às 11:37)LoneRider Escreveu:  Não excluas as AJP.

Yep.... excelente sugestão!

Obrigado.

Vou pesquisando. Se encontrar alguma, num momento de loucura... quem sabe.

https://www.olx.pt/carros-motos-e-barcos.../q-usadas/

Sendo este mais o meu campo, podes comprar essas motas todas e estarem "legais". Ou seja, têm matrícula e documentos, mas falta sempre os piscas e espelhos, mas é algo que a GNR nem pega muito, pelo menos aqui na minha zona. Isto devido a esta zona no inverno ter uma boa afluência de motas de enduro.
Referente a modelos com matrículas, arranjas de tudo: crf450r com matrícula, kx com matrícula também e por aí fora.
Como ja disseram são motas que compradas usadas é ter cuidado, mas não penses que são motas pouco fiáveis. tenho um amigo com uma crf250x, que fez 10.000km, mudou-lhe o óleo uma vez, e a mota aguentou os tais 10.000km, onde precisou de pistão e replate do cilindro. Por isso não são assim tão sensíveis.
As que são mais baratas/fiáveis é as wr450, e essas muitas estão legais.

Pois, eu sei que uma mota dessas usada pode trazer surpresa. E para além da mota há todo um conjunto de equipamento específico a comprar.

Mota nova, para uso esporádico não se justifica.

Quem sabe, se alguém de confiança por aqui se quiser livrar de uma, a coisa pode dar-se.

Obrigado pelas vossas opiniões.

Cuidado com as motos de mato! Já estive pra comprar uma ( em vez da crm ) fui lá vê-la e esqueçam... estava toda fodi##, tive sorte porque fui com o meu pai... porque a olho nu a moto parecia perfeita! Muitas dessas motos são mal tratadas.

(08-11-2016 às 12:39)ChicoMPM Escreveu:  Cuidado com as motos de mato! Já estive pra comprar uma ( em vez da crm ) fui lá vê-la e esqueçam... estava toda fodi##, tive sorte porque fui com o meu pai... porque a olho nu a moto parecia perfeita! Muitas dessas motos são mal tratadas.

Para mim só há duas hipóteses numa compra dessas: ou a alguém conhecido e de confiança ou num stand com garantia escrita.

[Edit] PS: ou ser realmente barata já a pensar na reparação que irá levar.