Duke 790
#21

Eu ao menos admito que tenho medo de cavalos mas é por foder a mota inteira e partes de mim ao mesmo tempo quando cair LOL

A suspensão tem a sua manutenção e troca-se vedantes e óleo sem problemas de maior e para chegar aí já tens de ter umas horas valentes a dar marretada naquilo, não é o cavalo esporádico blink

Mas fica descansado que a tua ( ao contrário da minha porque o antigo dono percebia do moniciclo eheh ) deve ter as suspensões direitinhas cool

Mas voltando ao assunto, dizem que com o wheelie control dá para fingir que percebemos e acelarar a fundo enquanto a mota controla a inclinação mantendo a roda pouco acima do chão thumbsup
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#22

A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.
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#23

Num tópico de uma KTM não falar de cavalos e outras endiabruras e como fazer morcelas sem sangue. devil

No processo existe uma ferramenta importante para evitar dar a volta, o travão de trás.
Depois o melhor é conseguir uma subida progressiva em aceleração com a ajuda da embraiagem se for necessário.

O que a electrónica quer prevenir são as chamadas 12h e o ponto de não retorno, oferecendo aquela experiência de voo rasante, com a roda a voar uns 20cm sobre o chão, que é o que mais curto fazer hoje em dia.

Às vezes, estrada larga e sem trânsito, la está o animal a rodar com a roda a um palmo do chão...

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#24

(10-11-2017 às 11:51)OFFICER Escreveu:  A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.

Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!

I just don't run with the crowd!

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#25

(10-11-2017 às 11:55)LoneRider Escreveu:  
(10-11-2017 às 11:51)OFFICER Escreveu:  A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.

Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!

Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse lol
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#26

Isso já é outra história!

I just don't run with the crowd!

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#27

(10-11-2017 às 12:22)OFFICER Escreveu:  
(10-11-2017 às 11:55)LoneRider Escreveu:  
(10-11-2017 às 11:51)OFFICER Escreveu:  A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.

Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!

Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse  lol

Anos passam e ninguém tira a carta de mota a este moço.
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#28

Tudo interessa, com a GN250 da escola de condução já andava eu a dar toques de embraiagem a ver o que fazia eheheh

E espero que o DNA da KTM continue com o espirito sem compromissos pelo menos em certos modelos smile

Estou curioso de experimentar a 790, não que tencione trocar mas para ver o que algo mais leve mas tb ligeiramente menos potente consegue oferecer cool
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#29

(10-11-2017 às 12:50)Fz1000 Escreveu:  
(10-11-2017 às 12:22)OFFICER Escreveu:  
(10-11-2017 às 11:55)LoneRider Escreveu:  Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!

Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse  lol

Anos passam e ninguém tira a carta de mota a este moço.

Olha que mais rápido perdes tu a tua que eu a(s) minha(s) rolleyes
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#30

(10-11-2017 às 13:04)OFFICER Escreveu:  
(10-11-2017 às 12:50)Fz1000 Escreveu:  
(10-11-2017 às 12:22)OFFICER Escreveu:  Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse  lol

Anos passam e ninguém tira a carta de mota a este moço.

Olha que mais rápido perdes tu a tua que eu a(s) minha(s)  rolleyes

Nunca digas nunca, pela boca morre o peixe...etc etc blink
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