(13-11-2017 às 13:52)LoneRider Escreveu:  O óleo usado é depositado naquele recepiente e, quando está cheio, é depositado no depósito da empresa em que trabalho.

Eu sei que no teu caso não é um problema e tens bem noção dos cuidados a ter. Mas existe quem possa não ter e convém sempre ressalvar.

Boa, pá!
Meteste o filtro correcto e um lubrificante que é mais do que adequado!


O mais habitual que vejo ultimamente é malta gastar balurdios num lubrificante top... porque querem o melhor para as suas motos!
Depois espetam com um filtro pirata para poupar 2 euros!

(13-11-2017 às 15:00)dfelix Escreveu:  Boa, pá!
Meteste o filtro correcto e um lubrificante que é mais do que adequado!


O mais habitual que vejo ultimamente é malta gastar balurdios num lubrificante top... porque querem o melhor para as suas motos!
Depois espetam com um filtro pirata para poupar 2 euros!

Não sei... Diz 'strictly Jaso MA' e o Lone foi por MA2!

Tens razão!
Aquela caixa não volta a ser a mesma!

O melhor é trocar já!!!
De preferencia por uma moto sem caixa!!!

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O melhor mesmo é chegar-lhe o fogo...

Boas;
Deixem-se de m#rdas, aquilo é um motor de rega, desde que seja óleo funciona!!

Sapatos GEOX?! AHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!! 



PS: Bom post, sim senhora! No outro dia também me ensinaram a fazer esse serviço Não é difícil .

(13-11-2017 às 21:22)IgordeMelo Escreveu:  Sapatos GEOX?! AHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!! 



PS: Bom post, sim senhora! No outro dia também me ensinaram a fazer esse serviço Não é difícil .

Yup!!!
É a minha marca de calçado favorita.
É depois tenho a sorte se ter "pezuña" tamanho juvenil e assim posso comprar aqueles modelos bué fixes que fazem para os bebés de tenra idade.

Bom tutorial, LoneRider. 

Suponho que em Portugal haja um sistema parecido.

Este vídeo explica de forma exacta e clara como se recicla e regenera os óleos usados que extraímos dos motores das nossas motas.

https://youtu.be/jsA3uWm3f7o