experiencia vem com o tempo, ainda me lembro quando fui andar a 1ª vez com cbr600, qualquer curva parecia que a mota caia para o lado, vindo duma 49cc!
meses depois lá pensava que tinha experiencia, atrás de um amigo ia fazendo uma curva a direito, aprendi logo quase da pior forma, andar ao nosso ritmo e não andar mais do que se deve, ou seja acompanhar malta com expereincia

tirar as maos a baixa velocidade e o guiador tremer pode ser devido a falta de pesos, a direcao fica leve e desiquilidadrada, na f800s não tinha pessos e não vibrava a ninja250 tirei, abanava muito, voltei a colocar aqueles megapesos e ficou normal
-atencao que os pessos do guiador servem para equilibrar a mota a baixa e mais altas velocidades-
ve-se muitas RR com pesos merdosos as cores para enfeitar a mota, ora se uma mota vem com "1kg" de pesso de cada lado, (sim estou a exagerar) é para andar ali e equilibrar a mota e não a mandar ao chão, por alguma razão aqueles "enfeites" foram ali postos, assim como limitadores nas peseiras

tanto assunto para teclar sobre motas, equilibrios, curvas, extras merdosos embelezadores,
xmad ainda tas a tempo de deixar as motas!
fora brincadeiras, vai com calma e faz muitos km sozinho para aprenderes, acelaracoes, distancias de travagem e dos carros, possicoes de entrada e saida em curva,
há ainda ha o Countersteering http://cronicadaciencia.blogspot.fr/2011...tomar.html
mito para algumas pessoas aqui da casa!