(08-04-2015 às 19:55)devil_lips63 Escreveu:  A minha experiência com outras motas também não é muita, para poder fazer um termo de comparação. Mas a única coisa que me queixo até agora é a caixa. Não é nada suave, mas no fundo até acho graça.

Um dos velhos problemas das europeias.
Na minha, embora não sendo italiana, queixo-me da caixa dura e imprecisa (comum a todas as BMW) e da suspensão frontal muito dura, que a compromete negativamente em pisos mais irregulares.
Mas para mim, não é defeito.... é feitio!  

(08-04-2015 às 19:55)devil_lips63 Escreveu:  Outro ruído que para alguns pode ser incomodativo, as válvulas desmodrónicas, que parecem parafusos desapertados... Como o dono também os tem desapertados... Não me incomoda

Uma das coisas que mais me seduz nas Ducati é o seu som... originado pela distribuição desmodrómica.  

(08-04-2015 às 19:55)devil_lips63 Escreveu:  Em relação aos habituais mitos que me consumiam um bocado antes de a comprar

Eu quando fui para a BMW, também me chagaram a cabeça com esses mitos.... que ia passar o tempo na oficina!
Comprei a F800ST com 20.100 Kms.... tem neste momento cerca de 47.200Kms. Neste tempo apenas fiz duas revisões, fez o recall à questão mais que conhecida dos rolamentos do veio da roda traseira (custo 0) e tive de mudar o rectificador de corrente (170 euros) há cerca de 3 mil kms atrás.... ah.... e ainda um jogo de pneus e uma bateria. Isto em 4 anos e 27 mil kms!

Não sei o dia de amanhã. Nas japonesas que me passaram pelas mãos não foi nem melhor, nem pior!

(08-04-2015 às 19:55)devil_lips63 Escreveu:  Dado que só tem de ir à revisão a cada 10.000, em comparação com a maioria das japonesas que vão a cada 6.000, não entraria por aí. Até agora só fiz uma revisão com ela, paguei 200 euros, mas porque teve que mudar a correia de distribuição, já tinha alguns anos. Sò isso custou 80 euros. Teria custado pouco mais de 100 euros a revisão, não fora isso. O meu pai paga os mesmos valores na ER 500 dele, a cada 6000.

Outro dos mitos.... que na BMW cada vez que lá fosse, ia ser esmifrado atá ao tutano:
Quando a comprei, vinha com a revisão dos 20 mil feitinha!
Ora bem.... ela tem ido sempre à BMW (motomil).... os gastos que tive:
Revisão dos 30 mil Kms - 99 euros
Revisão dos 40 mil Kms - 250 euros (é a revisão mais cara.... muda todos os fluidos, óleos, filtros, velas, afina valvulas, etc.)
Jogo de pastilhas atrás (na marca) - 46 euros
Recall ao cubo da roda traseira - suportado pela marca
Rectificador de corrente + 2 lâmpadas H7 - 170 euros

(08-04-2015 às 19:55)devil_lips63 Escreveu:  Economia:
Com S/C 98 e em viagem, já cheguei a fazer 320 km´s com um depósito.

A minha leva 16 litros de gasolina (12 + 4 reserva).... atestada faz-me entre 260 a 290 Kms (dependendo do tipo de estrada, em condução normal), até acender o aviso de reserva. Ou seja 12 litros para 260 kms, por exemplo, dá um consumo médio de 4.5lts./100km (até uma CB500 anda bem longe disto).
Então se for em viagem seguida, por nacional, consigo passar dos 300 Kms até entrar na reserva.
Face às suas concorrentes e o que gastam, com o mesmo tipo de condução, ao final de algum tempo, basta fazer as continhas para se ver o que amortizo... dinheiro esse que pode servir depois para outros "caprichos".  

(08-04-2015 às 19:55)devil_lips63 Escreveu:  Não estou a dizer que não gosto das japonesas, mas o trabalhar dela deixa-me babado, e as linhas dela, nunca me canso de a admirar, e as outras que vejo na rua, e acho que numa mota isso também é importante.

nelsonajm Escreveu:Como alguém tinha escrito por aqui.... " se quando a estacionas, e te afastas, não olhares para trás.... então não é a tal...." independentemente de tudo...

Ainda bem que assim é! Eu nem é só o virar-me quando a deixo estacionada. Já cheguei a estacioná-la em locais, aonde possa estar olhá-la e a contemplá-la (tipo pela montra do café ou de outro qualquer local)! É que a "sacana" da mota é mesmo bonita e bem conseguida...