(26-11-2014 às 22:44)Saphyr Escreveu:  E eu que pensava que sabia o que isto era, vi os vídeos e fiquei todo baralhado

O video postado pelo "quatropiscas" prova a existência da coisa, mas não explica exactamente como funciona.

(26-11-2014 às 22:44)Saphyr Escreveu:  E eu que tinha a sensação que a contra brecarem se mantinha durante a curva toda...

E mantém!
O guiador não é ON/OFF!
Logo, a contrabrecagem é aplicada no guiador/avanços progressivamente de acordo com a trajectória pretendida.
(ver o quadro "the perfect corner" postado lá atrás)

(27-11-2014 às 12:46)n00b1e Escreveu:  Manténs a contra-brecagem até atingires o rumo que pretendes, tal e qual como na brecagem "normal"

A partir de uma certa velocidade pura e simplesmente deixas de ter brecagem "normal"!
Porque ao virares o guiador para o lado vais estar precisamente a fazer "countersteering" para ir para o outro!



Isto não é facil explicar.

Uma moto parada, tomba para o lado.
Pois o que a mantém direita é o efeito giroscópico produzido pela rotação da roda.

Mas... se houver rotação e a roda não estiver direita?
Gera-se uma força à mesma. Semelhante a um efeito alavanca... que é nada mais nada menos que o que faz virar a moto.



Esta resultante de forças aumenta quanto maior a inclinação e mais baixo o centro gravitico.

Isto acontece sempre!
Mesmo quem nunca ouviu falar de "countersteering" acaba por o fazer.
A diferença é que o faz não com o guiador/avanços, mas com o corpo inclinando a moto com o corpo! No "countersteering" provoca-se esta inclinação contrariando o guiador ou avanços.


Mas...
Em velocidades baixas NÃO HÁ "countersteering"!
O efeito giroscópico não produz binário/força suficiente para que isto funcione!
E é neste contexto que a moto vira com a brecagem "normal", o que implica normalmente compensar a inclinação com o peso do corpo. (Counterweight steering)

(27-11-2014 às 12:46)n00b1e Escreveu:  ...o velho "joelho-para-fora" e deslizar o rabo, q.b., para dentro da curva dão mais jeito.

...o joelho dá jeito sobretudo para o estilo!