Votação: Qual o melhor pneu deste comparativo? -
Bridgestone T30 Evo
26.67%
4
26.67%
Metzeller RoadTec 01
26.67%
4
26.67%
Pirelli AngelGT
13.33%
2
13.33%
Nenhum (melhor andar descalço)!
33.33%
5
33.33%
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Comparativo de Pneus
#11

Que mota é Velásquez?
Onze mil km para uma utilização de arranques e recuperações é boa cifra!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#12

(26-07-2017 às 12:05)LoneRider Escreveu:  Que mota é Velásquez?
Onze mil km para uma utilização de arranques e recuperações é boa cifra!

Tracer 900. Não pareceu ser o caso mas não sei...

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

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#13

(26-07-2017 às 12:53)Omichelfpinto Escreveu:  
(26-07-2017 às 12:05)LoneRider Escreveu:  Que mota é Velásquez?
Onze mil km para uma utilização de arranques e recuperações é boa cifra!

Tracer 900. Não pareceu ser o caso mas não sei...

O Michel disse tudo.
É em parte isso mas aliado ao fazer cidade...muita lisboa acima e abaixo. 
Ele dá muitas voltas fora mas possivelmente também pelo facto de curvar...com calma digamos blink

Velasquez87
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#14

Eu quando passei dos BT23 para os T30 evo, notei e boas diferenças. O pneu agarra bastante bem, já me fugiu o traseiro mas foi devido a areia, de resto nunca tive queixas. Agora em molhado os t30 evo não são os melhores.
Nunca experimentei os pirelli, mas acho que seriam a minha escolha. As review desses pneus são top.
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#15

(26-07-2017 às 11:05)LoneRider Escreveu:  
(26-07-2017 às 10:07)n00b1e Escreveu:  
(26-07-2017 às 07:48)LoneRider Escreveu:  Bridgestone T30Evo

Deixo-te uma pequena nota de rodapé sobre este pneu.

Até à uns 2 meses atrás, e tendo em conta que vou no 2º T30 Evo R, eu estava plenamente convencido que o aparecimento de arestas salientes nos sulcos deste pneu em particular se deviam sobretudo a uma "distracção" dos engenheiros da Honda pela colocação da linha de escape demasiado perto da borracha esquecendo assim os países do Sul da Europa onde, no Verão, o asfalto passa facilmente e amiúde os 40º C.

No entanto após ter visto um pneu destes, embora na medida inferior, montado numa maquina que nada mas nada tem a ver com minha em motorização e nomeadamente em termos da disposição dos componentes, a exibir exactamente os mesmo sintomas passei a minha anterior "convicção" do estado de "fechada" para um claro "em observação".

Just saying...

Tenho um BT23 montado na Maria das Curvas com rebarbas até ao chão.
É algo característico dos Bridgestone, derivado da deformação que o pneu sofre em curva.
Não é preocupante.



O meu de trás (T30 EVO)também está assim cheios de arestas, julgo não ser grave nem defeito de fabrico.

 
Das três marcas já tive Pirelli gostei, gostei muito só que são pneus para quem não trabalha.
 
Bridgestone T23 ficaram quadrados ao fim de 11K o T30 EVO já vão com 6K e recomendam-se.
 
 
 
Qualquer das 3 modelos apresentados são bons tens que ter em conta somente o seguinte:
 origem de fabrico, ano de fabrico e nº de telas.
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#16

(26-07-2017 às 15:00)Morgas Escreveu:  Bridgestone T23 ficaram quadrados ao fim de 11K o T30 EVO já vão com 6K e recomendam-se.
 

Se o pneu traseiro da minha durasse 11k, ficava todo contente (o BT023 durou).

Isso de ficar quadrado é falta de curvas. smile

Boas curvas! 
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#17

(26-07-2017 às 15:39)nunomsp Escreveu:  
(26-07-2017 às 15:00)Morgas Escreveu:  Bridgestone T23 ficaram quadrados ao fim de 11K o T30 EVO já vão com 6K e recomendam-se.
 

Se o pneu traseiro da minha durasse 11k, ficava todo contente (o BT023 durou).

Isso de ficar quadrado é falta de curvas. smile




Rolou até aos 16K.


Sem duvida, falta de curvas +/- 40 km de AE e o resultado pneu quadrado coisa que os BT30 Evo não acontece.
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#18

(26-07-2017 às 15:48)Morgas Escreveu:  
(26-07-2017 às 15:39)nunomsp Escreveu:  
(26-07-2017 às 15:00)Morgas Escreveu:  Bridgestone T23 ficaram quadrados ao fim de 11K o T30 EVO já vão com 6K e recomendam-se.
 

Se o pneu traseiro da minha durasse 11k, ficava todo contente (o BT023 durou).

Isso de ficar quadrado é falta de curvas. smile




Rolou até aos 16K.


Sem duvida, falta de curvas +/- 40 km de AE e o resultado pneu quadrado coisa que os BT30 Evo não acontece.

Depois de 1000 e tal km em AE em 3 dias, ficaram ligeiramente quadrados. Mas nada que o N/S não resolvesse.

Boas curvas! 
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#19

Rui..... neste aspecto não te posso ajudar, porque os pneus mais "touring" que calcei, foram a linha Pilot Road da Michelin (geração 1 e 3). E desde que comecei a montar exclusivamente pneus sport (actualmente tenho uns BT016 Pro F / S20 Evo R), e apesar da menor durabilidade, prefiro pela confiança e grip que sinto que transmitem (até porque não ando muito em chuva).

De qualquer modo, consulto com alguma regularidade os comparativos da Pneus On-line, com base no feed back dos vários compradores. E aqui tens o dito comparativo para o segmento de Turismo, com as respectivas classificações. Espero que juntamente com a opinião de quem já usou essas unidades que referes (ou outras), te dê para elucidar.

https://www.pneus-online.pt/teste/pneu-m...rbano.html
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#20

Acho que o S20R deixa a mota pouco ágil no momento de forçar a curva, e a durabilidade é extraordinariamente baixa.

O meu pneu traseiro está no avisador com 2 meses e 3000km. Vontade para mudar de par outra vez.


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