(27-03-2019 às 13:19)Johnny_1056 Escreveu: Se a tivesse na sala dentro duma redoma de vidro, continuavam belíssimos...
E olha que até estão muito bons.
Sobretudo tendo em conta os esquentamentos recorrentes e os cerca de 80 mil que tem.
O inox usado nesta geração de bmw tinha boa qualidade.
Era dos que tinham a cor original do inox polido e viravam azul antes de ficar amarelo.
Hoje em dia a maior parte das motos trás um tratamento amarelado já de fábrica para não se notar tanto.
(27-03-2019 às 14:43)Fz1000 Escreveu: Dá para reverter qualquer colector ao estado original, utilizando produtos simples e baratos.
Quando começam a ficar "picados" esquece lá isso...
E não estou a falar de pintinhas que são na realidade manchas.
Refiro-me uma porosidade rugosa que deriva de irem saltando pedaços microscópicos de alguns elementos á medida que vai quebrando a liga.
Na melhor das hipoteses dá para disfarçar o mau aspecto com uma escova de arame na ponta do dremel ou berbequim.
Mas para voltar a ficar liso só mesmo recorrendo a algo abrasivo. E só depois eventualmente polir.
(27-03-2019 às 14:44)Fz1000 Escreveu: O uso ou número de kms é irrelevante para isto.
O "envelhecimento" vai passando por várias fases.
E ocorre de forma diferente ao longo do colector porque as temperaturas e variações a que estão sujeitos são diferentes.
A própria injecção de ar que a generalidade dos motores faz para baixar emissões influencia.
Para não falar da própria qualidade do material, pois existem inúmeras receitas usadas.
Mas aquele aspecto cor-de-chumbo na foto que coloquei acima é o estado a que um colector chega quando a liga já levou tantos esquentamentos que é como se o metal tivesse sido forjado e reforjado vezes sem conta.
Dificilmente acorda um dia mal disposto naquela cor...
(27-03-2019 às 14:44)Fz1000 Escreveu: Basta a mota ficar mal armazenada e andar 0 kms para os colectores ficarem uma merda na mesma.
Isso é um bocado estranho porque tenho na arrecadação restos mortais de motos que já tive no passado assim como sucata aftermarket que retirei de motos que vendi apenas com o material original e o envelhecimento de tudo o que é colector resume-se ao pó que ganhou ao longo dos anos parado.