Classic Suzuki Track Day (Cadwell Park 2019)
#21

Boas;
O Phil Read é um bom exemplo de que um piloto precisava de procurar motos para correr, correu com Yamaha nas categorias pequenas, com MV Agusta nas 500. Em 77 foi quando correu com uma Suzuki TR750 no Senior TT e com uma CB 750 OHC. Em 78 repetiu a vitória com a velha CB 750 OHC tendo direito a uma homenagem pela Honda Britain.
[Imagem: 4J5T8554.jpg]
https://classic-motorbikes.net/cb750-phi...storation/
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#22

Ganhar com a CB 750 em 1978, 10 anos depois do modelo ter saído, só mesmo para um piloto fora de série!

Honda CX 400 '83 Eurosport
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#23

Não esquecer que a CB 750 four foi a primeira "superbike" da história. smile

Edit: E eleita como "a moto do séc. XX".

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#24

(04-04-2019 às 00:08)carlos-kb Escreveu:  Não esquecer que a CB 750 four foi a primeira "superbike" da história. smile

Edit: E eleita como "a moto do séc. XX".

Claro que sim, e eu simplesmente adoro a CB 750!

Mas em 10 anos a concorrência teve tempo de superar o modelo em específico.

Honda CX 400 '83 Eurosport
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#25

(04-04-2019 às 00:08)carlos-kb Escreveu:  Não esquecer que a CB 750 four foi a primeira "superbike" da história. smile

Edit: E eleita como "a moto do séc. XX".

Boas;
Calma Carlos-kb... Não é motivo para tanto!!
Se há Honda pela qual tenho uma panca do catano, desmesurada mesmo, é a CB 750 OHC, mas não a consigo considerar a primeira superbike. É um título demasiado forte. Muito menos a moto do século XX.
Apenas foi a primeira a permitir uma considerável performance a baixo custo.

A Suzuki quando apresentou a GS 750 em meados de 70 foi uma das responsáveis pelo choque com a realidade que a Honda teve e já antes disso tinha aparecido a Kawasaki Z1.
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#26

(04-04-2019 às 00:29)Johnny_1056 Escreveu:  
(04-04-2019 às 00:08)carlos-kb Escreveu:  Não esquecer que a CB 750 four foi a primeira "superbike" da história. smile

Edit: E eleita como "a moto do séc. XX".

Boas;
Calma Carlos-kb... Não é motivo para tanto!!
Se há Honda pela qual tenho uma panca do catano, desmesurada mesmo, é a CB 750 OHC, mas não a consigo considerar a primeira superbike. É um título demasiado forte. Muito menos a moto do século XX.
Apenas foi a primeira a permitir uma considerável performance a baixo custo.

A Suzuki quando apresentou a GS 750 em meados de 70 foi uma das responsáveis pelo choque com a realidade que a Honda teve e já antes disso tinha aparecido a Kawasaki Z1.

Não sou eu que o digo... mas sim títulos atribuídos de forma unânime.

https://www.motorcyclistonline.com/blogs...onda-cb750

https://www.motorcyclenews.com/news/2016...superbike/

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#27

Estas agora armado em floco de neve!?

Deixa o homem viver a ilusão dele! devil

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#28

Boas;
Carlos-kb e Lone, deixem-se de ilusões!!
Esse titulo só foi atribuído porque a Honda é, ou era à época, o maior construtor mundial.
É um marco da História da Moto? Sim!! É a melhor moto do seu tempo? Claramente não!!
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#29

Johnny... se era a melhor do seu tempo, não sei (mas possivelmente andaria muito perto disso).

Não vou discutir se os epítetos, galões ou estatuto que a 750 four conquistou, o foram por mérito próprio ou por favorecimento à marca. O facto é que unanimemente é reconhecido que foi a partir dela que se deu uma viragem na história do motociclismo, despoletando o descalabro das motas europeias (especialmente as britânicas), e foi ela que ditou o padrão qualitativo, de performance, fiabilidade e sucesso desportivo, que todas as restantes japonesas seguiriam pelas 3 décadas seguintes.

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#30

Boas;
Carlos-kb, o que faz da Honda CB 750 OHC uma moto "especial" e ter sido a primeira 4 cilindros para o grande público e com a qualidade que já era reconhecida aos japoneses. A viragem que referes, não se deve apenas a esta, mas ao conjunto de motos japonesas da época!
Há muito que foi provada a existência duma Kawasaki 750 DOHC, a Honda consegue (e aí sim, mérito seja reconhecido) antecipar a apresentação da sua moto para Londres em 1969. Obviamente isto provocou enorme impacto e obrigou a Kawasaki a reformular o seu projecto, só apresentando a famosa Kawasaki Z1 2 anos depois.

Como "estudioso" da marca, já alguma vez te questionaste o porquê do burburinho acerca das famosas "sandcast"?
Verifica as diferenças entre estas e as K0 de produção. blink
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