Boas!
Como alguns já sabem, sempre fui um gajo que anda de olho nas novidades, mais concretamente nas marcas novas ou mais desconhecidas, porque cedo reparei que são as marcas que mais rapidamente lançam coisas diferentes para o mercado, provavelmente para causar impacto, ou tentar criar ou controlar nichos no mercado.

A uns anos falava na CF Moto, porque na altura eram baratas, tinham um desenho diferente e faziam coisas um pouco diferentes.

Hoje ando de olho noutras "chinesadas", nomeadamente na Benda e na QJ motors.

A QJ é uma marca que tem modelos com preços aliciantes e muito bem equipados, como a SRT 600SX, que tem ABS, modos de condução, punhos e assento aquecidos, travões brembo, suspensão Marzocchi regulável, faróis de nevoeiro, crash bars, e malas, por cerca de 6000€ e garantia de 6 anos!!

Já vi uma ao vivo e devo dizer que parece muito bem construída.

Outra que chama muito a atenção é a SRV 600 V4, uma cruiser com um motor V4 que só é usado neste modelo, criaram um motor de "raiz" só para usar em um único modelo, é algo verdadeiramente chanfrado, e eu gosto disso. Parece uma mini "Bob" da HD.

O som é qualquer coisa, e o preço deverá rondar, especula-se os 7000€.

SRV


SRT



A outra é a Benda. Preços interessantes, mas para alguns já não são tão chineses.

Fazem coisas um pouco ou mesmo bastante diferentes, e foi realmente essa a razão pelo que ando de olho nelas.

Alguns modelos tem nomes muito esquisitos, como "chinchila", e "napoleonbob", nomes que hoje sei são raças de gatos.
Aparentemente o dono gosta muito de gatos.

A que me atraiu primeiro foi a napoleonbob 500, e porra a moto é mesmo linda!! Igualmente interessante é a 250, que tem uma suspensão frontal fora do comum!!

A verdadeiramente alucinada, sem dúvida, é a LFC 700. 2.3m de comprido, quase 300kg, e um pneu traseiro de 310mm, e no coração bate um 4 cilindros em linha de origem Honda, creio que o mesmo da CB650R. Travões Brembo e suspensões KYB completam o pacote. Nada do que descrevi faz muito sentido, por isso gosto tanto da moto.

Apesar de ter "tablet" que permite conectividade com telemóveis, nao tem CT ou modos de condução, apenas ABS e pouco mais. Preço ronda os 11.000€.

A moto é completamente bizarra, portanto é a minha cara lol.
Apesar do tamanho do pneu traseiro já assisti diversos vídeos em que a moto foge repentinamente de traseira em condições de piso molhado.

De lembrar que a LFC tem o modelo "Pro" que juntamente com um outro modelo chamado de "dark flag 500 commander" vem de fábrica com suspensão a ar traseira. Derivado a esse pormenor, creio que não deverão ser comercializadas em Portugal, devido a possível ilegalidade dessa suspensão.

Napoleonbob 500




Napoleonbob 250



LFC 700




E pronto, são motos diferentes que não deixam de ser interessantes, mas as mesmas dúvidas continuam... Peças e não só.

Vão haver peças para elas daqui a 4/5 anos? Vão ser fiáveis, e duráveis, ou vão ter parafusos oxidados passado 1 ano como acontece com mais regularidade e tem sido referenciado nas CF Moto?.

Só o tempo dirá!!

(19-03-2026 às 11:59)Malvo Escreveu:  Igualmente interessante é a 250, que tem uma suspensão frontal fora do comum!!

É uma espécie de mistura entre suspensão "springer" (que equipou muitas Harley-Davidson até há algum tempo atrás) e "hossak" (que a BMW ainda hoje usa nas suas K). Mas ao invés das molas estarem verticais e paralelas ao braço, estão diagonais.
No fundo, não acredito que tragam grande vantagem em relação a uma simples suspensão convencional de forquilha. Por outro lado, acabam a ser mais pesadas, mais caras de produzir, têm mais material e consequentemente maior peso suspenso... Apenas gozam do gáudio de serem "diferentes".



Edit: Mesmo a suspensão traseira, no(s) mesmo(s) modelo(s) também é peculiar e a colocação do amortecedor também.

Fácil é comprar, depois despachar ou dar como retoma, vai ser um bom filme...
E quando for necessário revisão os peças, como vai ser?

Sim pensamento a velho....
sim fanatico da honda....

(19-03-2026 às 13:20)7pires Escreveu:  Fácil é comprar, depois despachar ou dar como retoma, vai ser um bom filme...
E quando for necessário revisão os peças, como vai ser?

Sim pensamento a velho....
sim fanatico da honda....

Felizmente o Malvo pensa por si mesmo!

Malvo pá!

Ja viste essa mota (LFC) com a chave na igniçao!?


(partiu-me a piroca toda!)

(19-03-2026 às 13:20)7pires Escreveu:  Fácil é comprar, depois despachar ou dar como retoma, vai ser um bom filme...
E quando for necessário revisão os peças, como vai ser?

Sim pensamento a velho....
sim fanatico da honda....

É pah, no fundo é como tudo, se não arriscarmos em coisas novas, vai ser tudo sempre a mesma coisa, e quando marcas arriscam, eu admiro isso, é preciso ter umas certas bolas para fugir do que o mercado vende mais.

Sim claro, é um risco, é algo muito recente, desconhecido, que é proveniente de um pais que tem fama de produzir rápido e barato, com pouca qualidade, ou com a mentalidade relativa a qualidade de "chega, é bom o suficiente", mas como acontece em muitas coisas na vida, motos, e andar nelas e em que mota andamos, não tem muitas vezes a ver com racionalidade, mas sim com "paixão", ou com "aquela certa moto que mexe com um gajo."

A minha primeira moto é chinesa, ainda a tenho ao fim de quase 8 anos, e até agora posso dizer que não tem "ferruge". Peças estão sempre disponíveis, basta ir ao site, ver o código, pagar e dentro de 5 a 7 dias uteis está cá!

Sim a Mash, tecnicamente é francesa, e portanto tem outra mentalidade, e é certo que coisas como a mecânica, são baseadas em plataformas japonesas, mas restantes peças feitas na china estão disponíveis também. Posso dizer que vi peças para ela na Aliexpress lol.

Muitas destas chinesadas, o motor é baseado em plataformas japonesas, portanto peças deverão existir, partes como suspensões (normalmente de marcas conhecidas), travões (brembo ou semelhante), e partes da injeção, elétricas/eletrónica (quase todas elas usam material Bosh) também deve ser material que se consegue providenciar, mas lá está, "deve ser".

Pessoalmente acredito que é um risco, que é algo que sendo tao recente a medio/longo prazo é preocupante, a Mash tem site de peças, mas outras não, mas como só se vive uma vez, se eu um dia me lembrar e gostar mesmo de uma destas motas, se tiver dinheiro vou arriscar, e isto vindo do gajo que não gosta de tecnologia!! Se mais tarde me lixar, é pah, paciência, depois vê-se! 

Olho para o lado, e vejo sempre a mesma coisa, ou ADV's que nunca vem terra, e andam sempre com as malas vazias, ou "nakeds" que parece que saíram de um filme de ficção cientifica, e portanto, como gosto de andar de moto, é algo especial para mim, e portanto ter uma mota "especial" torna tudo ainda melhor!!

É uma ótima terapia, eu sou daqueles gajos que até arriscava, e como eu deve haver mais. Alguém tem que ser, alguém tem que comprar, caso contrario não surge nada de novo, nem marcas, nem estilos, nem modelos, nada!

Eu gosto de coisas novas e diferentes, agora ter dinheiro já é outras historia.

(19-03-2026 às 21:24)LoneRider Escreveu:  Malvo pá!

Ja viste essa mota (LFC) com a chave na igniçao!?


(partiu-me a piroca toda!)

Lol é de lado não é, perto do joelho direito?

E já a viste com os faróis "todos" ligados??



Tem "asinhas" de frango!!




E o "acessório" para o encosto de condutor?? (acho que é aftermarket)



È encosto, e ainda tens um base atras para transportar alguma coisa... é totalmente louca!!

Já vi algumas provas de todas ou quase todas, e no geral não falam mal de estas motas. Nunca testei nenhuma, mas sem dúvida as Benda tem opções arrojadas, e não são propriamente baratas. A QJ é de um grupo chinês muito conhecido, já não me lembro de qual. São opções bastante apelativas em termos de custo/benefício. E hoje em dia as chinesas já estão muito melhores que no passado, como passa com os carros.

(19-03-2026 às 22:43)michelfpinto Escreveu:  A QJ é de um grupo chinês muito conhecido, já não me lembro de qual.

Qian Jiang Motorcycle Group Corporation. É tão só o maior gigante chinoca das duas rodas (e não só) com estreita relação com a gigante automóvel Geely (Volvo, Polestar, Lotus, Smart, etc.).

Já há muitos anos na Europa que "andamos" com motos deles, primeiro com a marca Keeway, ao que mais tarde juntaram a Benelli, quando a adquiriram aos italianos, falida.

Adquiram também a extinta Morbidelli (que fabricou a famosa V8), são parceiros da Harley Davidson e detêm parte da MV Agusta. Para além de que detêm também participação desportiva na equipa da Gresini Racing.

E perderam a "vergonha" de terem de usar marca própria para penetrar no mercado Europeu (coisa que fizeram com a Keeway e com a Benelli)... Tanto que a inclusão da QJ-Motor, em nome próprio, já se afirma sem estigmas e faz parte dos catálogos de motos do velho continente.

Exacto, é isso mesmo. A verdade é que tem evoluído bastante, e como com os carros, estão a ganhar bastante cota de mercado.