CF-Moto SR C21
#21

Continuo a achar que um motor é composto por um conjuto de peças moveis e fixas. Independentemente da sua configuração um motor não deixa de ter as suas caracteristicas.

Ou seja, se é um tetracilindrico tem 4 ciclindros, um biciclindrico tem dois ciclindros e por ai adiante....

Dizer que um Tetraciclindrico é igual a um biciclindrico é só um erro basico de quem ainda tem muito por aprender neste mundo!

Dizer que se inspira na geometria de construção de peças e componentes de um tetraciclindrico para produzir um biciclindrico com menos cilindrada é logico e estrategia recorrente. Muitas marcas, algumas delas ditas premium, recorrem a essa estrategia, basicamente para reduzir custos de R&D e garantir a fiabilidade de um produto que tem como objectivo ser competitivo a nivel de preço.
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#22

(31-12-2021 às 14:35)Liquid_Fire Escreveu:  @dfelix, nao entendo o que indicas como bloco e carcaça, para mim vejo o mesmo que no lc4, cabeça cilindro e bloco composto com caixa carter

OK.
Não me expliquei lá muito bem.
E acho que percebo de onde possa surgir a sugestão de ser inspirado no LC4.

Ainda assim... não me parece que seja assim tão sacar um motor destes da cartola a olhar pró 690 pelo canto do olho.
Parece-me bem mais complexo que eliminar uma das cabeças do V4 da Aprilia.

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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