Não fiz confusão nenhuma, disse precisamente o que tu disseste mas por outras palavras.

Qualquer carro tem um conjunto de chassis+carroçaria, depende dos termos usados. Os manuais do IMTT fazem menção aos mesmos no que toca à segurança automóvel.

Quando se fala em carroçaria, fala-se também em paineis, ou seja, a chapa cá fora. Mas há quem lhe chame muita coisa  

Citar:Carroçaria, estrutura onde se encontra o motor, que inclui o habitáculo do condutor e passageiros e da carga, que inclui as portas, janelas, luzes e para-choques e que pode ser construído numa só peça incluindo o chassis (carroçaria ou chassis monobloco);

Citar:Deformação estrutural
Os veículos automóveis modernos possuem uma estrutura – composta pelo conjunto chassis/carroçaria – que é deformável, por um lado, e resistente, por outro. Podem distinguir-se dois níveis maiores de proteção passiva dos ocupantes ao nível da estrutura:
Num primeiro nível, a estrutura é constituída por materiais flexíveis e deformáveis, por forma a permitir uma absorção máxima da energia cinética no momento da colisão e, assim, transmitir menos energia ao interior do habitáculo, aumentando a probabilidade de sobrevivência dos ocupantes do veículo. Os materiais utilizados são as ligas leves de alumínio e os polímeros (plásticos).
O segundo nível de proteção, mais interior, é composto por materiais de alta-resistência, posicionados em zonas críticas da estrutura, tais como ligas de aço-boro que garantem a integridade básica da carroçaria e evitam a penetração de materiais sólidos para o interior do habitáculo do veículo suscetíveis de causar ferimentos aos seus ocupantes.
Assim, o objetivo, em termos de segurança passiva, das estruturas de conceção moderna dos automóveis é garantir o espaço de sobrevivência no habitáculo, e, ao mesmo tempo, flexão suficiente para uma absorção eficiente da energia cinética presente em veículos em movimento, no momento da colisão.