(24-08-2018 às 00:53)KaWOWsaki Escreveu:  Vou fazer-te umas perguntas com mais detalhe.

Chuta!

(24-08-2018 às 00:53)KaWOWsaki Escreveu:  As minhas duvidas sao mais em termos de manutencao e eventuais problemas cronicos.

A manutenção, tal como referi atrás, é identica a qualquer outro boxer desta geração.
O plano é muito idêntico a qualquer japonesa com intervalos de 10k.
Facilmente sacas da net um manual que contém a grelha informativa.
Onde difere é numa verificação mais frequente das folgas das válvulas. (Que nestas "hexhead" até é bastante simples)
Há ainda a questão da manutenção do veio, mas isso tem alguma longevidade e não é muito diferente de uma FJR ou VFR1200.

Os eventuais problemas cronicos são supostamente alguns componentes electrónicos mais frágeis.
O mais recorre é aquele que já referi: as bobinas das velas a medio-longo prazo "cozem" e necessitam de ser substituidas.
Fora isso... nada demais.

Algo que costuma ser bastante incómodo nas bmw boxer em geral é quando a embraiagem dá o peido mestre.
Pois implica desarmar praticamente a moto toda.

(24-08-2018 às 00:53)KaWOWsaki Escreveu:  Como disse, a minha experiencia e' maior com motas japonesas.
(...)
Resumindo, nao estou habituado a motas que me deem dores de cabeca.

Já tive diversas motas japonesas que me deram bastantes dores de cabeça.
Curiosamente, nas minhas experiência com Triumph, BMW e Ducati até tenho tido bastante sorte.

(24-08-2018 às 00:53)KaWOWsaki Escreveu:  Entretanto vou deixar tambem a lista das opcoes em aberto para darem um comment acerca das diferentes motas.

Muito honestamente a R1200S é aquela moto que ou gostas ou odeias.
E a probabilidade de a odiar é muito mais provável.
Portanto, se colocaste sequer alternativas sobre a mesa... garantidamente serão opções bem mais racionais!
Se ainda assim, quiseres eliminar de vez as tuas dúvidas quanto à R1200S... dás uma volta na minha e tiras as tuas conclusões.