dfelix Escreveu:Aguardava com expectativa uma nova RS ou ST tal como continuo ainda a aguardar por uma S com este motor.

A anterior R1200ST foi um flop.... e não é preciso ser muito esperto para adivinhar o porquê. É feia que mete dó!

Já tínhamos trocado algumas palavras há tempos, sobre isto, no ex-motonline, aquando da apresentação desta nova RS, e eu referi que era interessante, ou pelo menos eu gostava de ver uma S (à boa maneira BMW, sem grandes pretensões em termos numéricos) em cada um das series (F/R/K/G). Mas pelo contrário, e ao que parece, com o fim já anunciado da última, a K1300S, as verdadeiras desportivas ficar-se-ão apenas pela serie S, e ostentarão a sigla ajaponesada RR !

dfelix Escreveu:Mas quando surgiram estas imagens, a reacção não fui muito diferente da que tive ao ver pro exemplo a S1000SX.

Não estão feias. E até acredito que têm potencial para ser excelentes motos.
Mas, falta-lhes qualquer coisa.
Identidade, provavelmente.

Referes-te à S1000XR, certo? Pois olha, que se a "calça arregaçada" com o motor da super desportiva não me entusiasmou de sobremaneira, esta RS, pelo contrário, deixou-me empolgado. Acho que está "au point", em termos de uma sport-turismo, e os seus números são reveladores de um equilíbrio enorme, não caindo no exagero de uma desportividade que numa moto destas é perfeitamente preterível (para isso há as Busas e GTR's), mas tendo uma ficha técnica mais que suficiente para enfrentar um sem número de aplicações, sempre de sorriso nos lábios.
Depois, assenta a sua base numa moto que tem sido bastante racional ao longo dos anos, que é a sua irmã roadster, mas à qual lhe faltava aquela componente mais viajante, derivado do facto de andar "despida".
E esta RS vai buscar isso tudo, acabando por termos um conjunto que nem é de mais, nem é de menos.
Depois, acho que a identidade BMW está lá toda, seja estética, seja mecânica.... e tirando a Guzzi Norge (que embora bem menos potente e com um motor menos evoluído), praticamente nada mais no mercado se assemelha a ela.