(30-01-2015 às 22:13)nelsonajm Escreveu:  Qualquer dia vendem máquinas de barbear...

Hey!!!!
E qual seria o problema?

Tenho uma torradeira da KTM!

(31-01-2015 às 12:19)carlos-kb Escreveu:  É que não acredito que uma hipotética BMW sub500 venha a custar menos de 5.500 a 6.000 Euros, por exemplo. Poderá até ser uma "low cost" à maneira BMW, mas quando olhamos à concorrência, esse conceito muda logo de figura. Basta ver, por exemplo, o preço de uma Honda CB500F (5.300 euros) ou uma Inazuma250 (4.150 euros). Já não falando, claro, da concorrência das quarto de litro coreanas e chinesas, em que uma Hyosung Comet 250 custa 3.450 euros, apesar de bem mais espartana em tudo, ainda que com um motor Vtwin.!

Não será uma visão muito ocidental da coisa?
Nos mercados europeu e americano estes modelos até podem não fazer muito sentido. A fiscalidade sobre as importações é tolerável e não existe nenhum escalonamento agressivo orientado pela motorização.
É certo que existe crise, mas uma moto de média gama continua acessível à classe média.

Nos mercados emergentes as coisas são um pouco diferentes.
Por isso imensas marcas têm optado por esta abordagem. As baixas cilindradas acabam por ser uma forma de penetrar nesses mercados com impostos agressivos, colocando produtos que ainda sendo mais caros que a concorrência... distinguem-se por ser uma oferta mais próxima do "premium".

Por cá... o 7pires agradece!